Bíllinn sölubása á ferðinni: ástæðu. Ástæður fyrir að stöðva vélina og lausnir

Þessi grein mun útskýra hvers vegna bíllinn tefur á ferðinni. Ástæðan fyrir þessu fyrirbæri getur verið mest banal, en vandræðin af þessari "hegðun" í bílnum, þú fá a einhver fjöldi. Ennfremur vélin getur tefja og aðgerðalaus. Njóttu þetta litla vél virðist til að byrja, en eftir smá stund lengur vinna. Hugsanlegt afbrigði þar sem vélin er ekki vildi vindur upp ef hitastig er nálægt vinnu. The vinna hitastig vélarinnar er um 90 gráður. Og ástæðurnar geta verið margar, en þú þarft að hafa í huga undirstöðu.

Algengasta orsök

Það er athyglisvert að allar orsakir má skipta í nokkra flokka. Hvers vegna er bíll sölubása á ferðinni? Ástæðan getur verið bæði léttvæg og flókin. Ef við erum að tala um eldsneyti-sprautað vél, það er oft út af röð böndunum, sem er ábyrgur fyrir hraða á hægagangi. Það var hann sem bera þarf magn af lofti inn í eldsneyti járnbrautum. Eftirlitsstofnanna hægagangi - a stepper rafmótor, með það að fara opnun og lokun á rás þar sem ferskt loft liggur við skábraut fyrir carburetion. Svo, the fyrstur hlutur þú þarft að ganga úr skugga um í góðri hægagangi eftirlitsstofnanna. Til að gera þetta, verður þú að fletta í gegnum sveifarás ræsir samtímis kreista á gas pedali. Mótor keyrir á sama tíma, en fjöldi snúninga er stöðugt að breytast. Það er sundurliðun á iac - mótor tefur þegar þú ýtir á gas. Og áhrifaríkasta leiðin til að losna við þetta vandamál - það er heill skipti af hlutnum. Þú þarft að koma á nýju eftirlitsstofnanna hægagangi. Á Vaz bílum og það er gert á örfáum mínútum.

Vandamál í inngjöf

Oft er ástæðan fyrir því að vélin byrjar að tefja, hún er inngjöf. Það kann að vera að loftsía er borið út, þannig að allt innra yfirborði blakt var mengað. Til að leiðrétta þetta tjón, nóg til fullkomlega hreinsa inni blakt. Athugaðu að vandamálið getur varað rækilega hreinsun, það er samt hreyfillinn stöðvast þegar þú ýtir á gas. Í þessu tilfelli verður þú að ganga úr skugga um að staða skynjari er í góðu ástandi. Þessi skynjari er breytilegt viðnám. Það er fest á loki bol. Ennfremur, hámarks slit á sér stað í endastöðu (samsvarar hægagangi). Ef það tekst ekki, það er nauðsynlegt að alveg skipta um það. Upplýsingar um kostnað er alveg lágmark, og skipti sér stað á örfáum mínútum. En það er hægt að mótorinn fer að tefja, þrátt fyrir að allir skynjarar eru í fullkomnu ástandi.

gæði eldsneytis

Alltaf vera viss um að það bensín sem þú eldsneyti bílnum. Í flestum tilfellum, öll ofangreind einkenni þá eins fljótt og þú eldsneyti á tankinn með eldsneyti. Að sjálfsögðu, vélin getur tefja og eftir nokkurn tíma. Þess vegna væri erfitt að ákvarða skaða strax. Það ætti einnig að borga eftirtekt til: vegna þess að vélin byrjar troit, heyrnarlaus, þess virði að leita alltaf í bensín. Til að lækna þetta "sjúkdóm", þú þarft að alveg tæma bensín úr tanki og skipta um eldsneyti sía. Því miður, á bensínstöðvum er ekki alltaf að kaupa hágæða eldsneyti. Þess vegna er nauðsynlegt að velja eina tegund af framleiðanda sem selur hágæða bensín. Auðvitað, there ert sinnum þegar bíll sölubása á ferðinni (ástæðan fyrir þessu liggur ekki í bensín). Vinsamlegast athugið að afar litlum tilkostnaði - þetta er fyrsta merki um að bensín hefur vafasömum uppruna. Og hella í tankinum - þetta jafngildir að senda bíl á fullum hraða í stoð.

kerti

Til að ganga úr skugga um serviceability kerti, þú þarft að skrúfa þá alla, athuga stærð úthreinsun, auk tilvist sót. Og þú ert með bíl fremstu sæti á ferðinni. Ástæðan kann að vera að fela sig í kertaljós. Í því tilfelli að það er sterkur kolefni innlán, en bilið er innan leyfilegra gildum, það er nauðsynlegt til að framleiða neista rafskautin hreint. En besta leiðin út - er að setja upp nýja kertum. Í sama máli, ef bilið er mjög stór, of mikil slit á rafskaut, hreinsun hjálpar ekki, það er nauðsynlegt að alveg skipta safn af kertum.

eldsneyti sía

Og hér er önnur mjög algeng orsök, með vél fremstu sæti á ferðinni. WHA eða erlendum bíl - það skiptir ekki máli. En þetta er sérstaklega fyrir eldri bíla. Sumir ökumenn gleyma einfaldlega að í bílnum er sía til hreinsunar á bensíni. Það er staðsett á the botn af eldsneytisdælu. Að sjálfsögðu, að viðstöddum óhreinindi í síu bensín flæði inn í eldsneyti járnbrautum og brunahólfið munu einfaldlega ekki. Vertu viss um að það verður truflun á framboði eldsneytis. Á sama tíma og þú ýta á gas pedali, stöðva vélina. Til að losna við þessa villu, fjarlægja bensín dælu, gera síu skipti. Það er einnig þess virði að íhuga að geymirinn sjálft getur valdið hratt clogging síu. Því að vera fær um að hjálpa eða gámur skipti eða eins ítarlega hreinsun.

loftsía

Svipað ástand og í tilviki eldsneyti sía frumefni. Athugaðu að rekstur og bíll viðgerðir skal fara fram í samræmi við kröfur framleiðanda. Þú veist að brunahólfið er nóg blöndu af bensíni og lofti. Þar af leiðandi, ef eitthvað hluti af blöndunni mun ekki renna inn í eldsneyti járnbrautum, þá vélin mun tefja. Tökum dæmi um það hvernig mótor vinnur með skort á lofti. Í brunahólfið verður of sterk blanda, þar hellt yfir kerti. Þannig er það tilfinning að vélin er ekki nóg loft, kafnað hann. Í samlagning, sumir ökumaður sem veit ekki um meginregluna um starfsemi innri brennslu vél er hægt að ná klút vík að það er ekki verða að vatni. Það er fáránlegt, en það gerist stundum.

eldsneyti dælu

Ef eldsneyti dælu virkar ekki, þá að sjálfsögðu, bíll sölubása. Blöndungur í þessu tilfelli mun virka fullkomlega, bara bensín enginn gefur honum. Inndælingu bíla eldsneyti dæla er staðsett undir aftursætin. Á blöndunginn - nálægt camshaft (þar sem það er knúinn af henni). Ef það virkar ekki, í lausagangi geti starfað eðlilega, en það er nauðsynlegt til að tefja með vaxandi hraða. Hins vegar heill hnignun eldsneytisdælu mótor myndi ekki byrja yfirleitt. Til að losna við þessum vandræðum, það er nauðsynlegt annaðhvort að gera við dælu eða skipta henni alveg, sem er skilvirkasta. Eins og fyrir bensín vél, þá geta þeir alvarlega versna akstur dæla þind stangir.

electrics

mótor fær um að stöðva vandamálið liggur í bilun rafbúnaði. Einkum útliti oxun geta komið fram á þeim rafhlaða skautanna rafhlöðu. Þó gamla bíla, jafnvel ný - allt sem þarfnast þjónustu og varkár viðhald. Þar af leiðandi, tengiliður versnar sem viðnám eykst og þetta leiðir til þess að hreyfillinn stöðvast. Það getur einnig valdið skemmdum á rafhlöðunni sjálfri. Í sama máli, ef oscillator veitir ekki nauðsynlegar núverandi, allt rafmagns bíl netið skiptir rafhlöðuorku. Ef þú sérð ekki strax lampa, greinilegt að það er ekkert gjald, bíllinn mun halda áfram að færa. Í ljósi þess að ljósið er kveikt á og kerfið starfar á bílnum, eftir tíma rafhlaðan er alveg tæmd og vélin stöðvast. Þú þarft að hlaða rafhlöðuna og rafall fullu viðgerð.