An-74 - flutningur og farþegi

Airliner An-74TK 300 er hannaður fyrir miðlungs farþegaflutninga. Grundvallar líkanið fyrir hann var flutningurinn An-74, en breytingarnar á frumgerðinni eru svo stórar að við getum á öruggan hátt sagt að þetta sé alveg nýtt loftför með hágæða.

Helstu markmiðin sem höfundar An-74 farþegaflugvélarinnar sóttu voru þægileg flugskilyrði og hagkerfi. Til að ná þeim var staðan nacelle breytt, þau voru flutt undir vængnum. Þetta kerfi dregur úr eldsneytisnotkun og auðveldar jarðvegsaðgerðir þegar unnið er í almenningsflugi. Vélarnar sem settar eru fyrir ofan flugvélina, eins og flutningsvaran, versna nokkuð þessa eiginleika en gefa ótvírætt kostur - möguleikinn á að lenda á óundirbúnum vettvangi og ekki vera hræddur við að fá erlendir hlutir í loftinntöku.

An-74 hefur verið framleitt í 12 ár. Það var til staðar í mörgum löndum sem her loftför ökutæki. Á þessum tíma keypti loftfarið orðspor vél sem er fær um að framkvæma flug í erfiðum veðurskilyrðum, tilgerðarlaus og áreiðanlegt. Farþega afbrigði er einkennist af athygli á innri hönnunar, það var falið "Inter AMI" Corporation. Allt var gert svo að flugtíminn fór óséður.

Til að tryggja að loftfarþoli sé ekki truflaður af hávaða í vélinni er beitt sérstökum hljóðátakandi spjöldum í fóðringunni. Há loftið og breiður Salon, sem er frá frumgerðinni, stuðlar einnig að skemmtilegum tilfinningum í flugi. Mjög þægileg farangur hillur, búin með kerfi sem útiloka sjálfkrafa opnun.

Þetta ferli þarf ekki gangveg, það þjónar sem hurð, niður niður og búin með skrefum.

Sérstaklega ætti að segja um innri lýsingu, það er hugsað út svo scrupulously að, án þess að pirra með of bjart ljós, veitir það besta stig ljóssins.

Til að tryggja að farþegar fái ekki leiðindi meðan á flugi stendur, eru þeir miðstöðvar með handarkrika sem eru byggð inn í armleggina og leyfa þér að njóta uppáhalds tónlistar þinnar eða horfa á bíó sem áður var aðeins hægt í transcontinental liners.

Um borð An-74TK 300 hefur allt sem þú þarft til að gera dýrindis heita máltíðir. Baðherbergið er vel útbúið.

Mjög hátt öryggi, það uppfyllir ströngustu alþjóðlega kröfur. Efni þar sem sæti og áklæði skála eru gerðar, eldföstum, er hönnunin veitt til neyðarútganga.

Á sama tíma eru verð flugvélarinnar og kostnaður við varahluti lítið miðað við erlenda hliðstæða.

Loftið, það er hæðin þar sem flugvélin flýgur, nær tíu km, sem batnar mjög stöðugleika og útilokar útlit loftgatanna. Hagsýnn eldsneytisnotkun, flugbil allt að 5.300 km, ásamt hraða 750 km / klst., Gerir okkur kleift að vona að Antonov-74 TK-300 flugvélin hafi mikla framtíð í rúmgóðu rússnesku himininn.