Verndari taker 250: gagnrýni, upplýsingar, myndir, hámarkshraði

Mótorhjól Patron taker 250 hefur villandi útliti. far á sjónræna skoðun, það er alveg gamall líkan af "japanska". En sérfræðingar og aðdáendur bifhjóla segja strax að þetta er alveg einstakt líkan. Það eina sem gefur í "Tucker" ekki gamla "Japanese" - límmiði með merki félagsins (Yingang). Um Patron taker 250 umsagnir má finna bæði jákvæð og neikvæð. Við skulum líta á óvenjulegum hjólinu vel.

Hvað er Patron taker 250

Dynamic aðgerðir ásamt geyminum gera hjólið líkingu mótórhjóla. Nákvæmni og vinnuvistfræði ásamt eintóna lit á hjólinu gerir hönnun sannarlega "Spartan". Skortur á fairing, engin auka aukabúnaður eða viðbætur á mælaborðinu, auk umferð framljós bæta ímynd af hjólinu, gefur það útliti bílsins 80 ára útgáfu. Þeir sem hafa hugmynd um hvað vöðva Streetfighter hjól eða skilja hvað það lítur út eins og, "Tucker," er ekki erfitt. Það eina sem aðgreinir þetta hjól frá hér að ofan - minni vélastærð og krafti. Verndari taker 250, mynd sem er gefin í greininni, það lítur mjög óvenjulegt.

Klóna eða einkarétt?

Ef meðal allra breitt úrval af vörum, gerði í síðustu tuttugu árum, að leita að beina hliðstæðu "Tucker hylki 250" mótorhjól módel má finna að það er einfaldlega ekki. Aðeins Suzuki GS 500, sem kom út árið 1988, meira eða minna eins og hann. ramma byggingu með ská frumefni, þrír talsmaður í felgur, sama meðfram lengd basa (1400 mm) og stærð hjólanna í samsetningu með laginu hnakknum og bol fóður gera það líta út eins og "Tucker". En kínverska líkan af mótorhjóli upprunalegu nærveru tvöföldum bremsum diskur og umhverft gafflar.

Varlega sjónræn skoðun mun leyfa til að gera út sumir lögun af the Patron taker 250. merkasti sjónrænum eiginleikum skoðun:

• ramma, sem er soðið við stálgrind;
• pendúl, sem er gerður úr tilraunaglösum með rétthyrnd þversnið;
• stækkun tankur er fest við ofn;
• Bracket til fiksering af muffler.

The áhugaverður atriði - krappi. Ef þú taka a loka líta, við fyrstu sýn virðist sem þetta sé einhvers konar met, tekin í skólaverkstæði. Og til að skera það greinilega er ekki kennari. Einfaldlega setja, það lítur frekar óásjálegur og spilla útsýni.

mótorhjól vél

Mikilvægast, ættir þú að borga eftirtekt til - á vél. Sjaldgæft að kínverska bílaiðnaðinn slagrými 250 cm ³ er búin með öllum tæknilegum bjöllur og flaut:

• Liquid kælingu.
• Tveggja bol fjögurra ventla höfuð.
• Jafnvægisstöng bol.
• Sex gíra gírkassa.

Við Patron taker vél 250 er hliðstæða gamla NX250 (hann var út í miðjan 80s). Þú ættir að vita að AX-1 (NX250) hafði 29 hestöfl á 8500 rpm. Kínverska framleiðendur hafa gert nokkrar úrbætur og fékk vél með 26 "hestar" með fjölda snúninga á mínútu, sem svarar til 9000. Þetta vél:

• 70 mm bullu (það sama og að NX250);
• Stroke - 65 mm;
• vélastærð lítið meira en 250 rúmmetrar. cm.

Þrátt fyrir þá staðreynd að "kínversku" er hannað fyrir rekstur með bensín sem hefur oktan tala er meiri en 90, en það var smá tap á orku.

Dæmið ekki bókina af útlitinu

A skemmtilega á óvart er að þrátt fyrir gamaldags útlit, hjólið "Cartridge Tucker 250" ekki spark-ræsir. En nú á dögum er það að verða relic af the fortíð, vegna þess að allar nýjustu gerðir ekki byrja með "fætur". Þetta er líklegt til að styggja aðdáendur japanska "second-hönd", en gleðja aðdáendur gæði "járni hesta". Þú ættir einnig að vita að Kínverjar eru í þessum viðskiptum bera sig og rafmagns mótorhjól þeirra ótrúlega dolgosluzhaschee.

þægileg ferð

Lögun eldsneytisgeymis leyfir þér að líða ótrúlega þægindi þegar útreiðar. Jafnvel þá, hvernig á að staðsetja hné má greind með nærveru sérstökum bulges. Þetta tryggir rétta passa. En það er augljós galli. Það reiknað þetta gagnast eingöngu á lágu vexti af fólki. Hins vegar kínverska farartæki iðnaður mun leiðrétta þennan galla með útgáfu næstu röð mótorhjólum. Breytt form eldsneytisgeymis gerir til að fylla eldsneyti, sem er nóg fyrir 500-600 km. Þrátt fyrir þá staðreynd að hundrað kílómetra neysla er aðeins 2,5 lítrar.

The mælaborði og hnappar á stýrinu, rétt eins og restin af hjólinu, gerði í Spartan stíl. The samsetning af nákvæmni árangur og vellíðan af nota gera þetta járn hestur er ótrúlega þægilegt.

Það eina sem vantar - venjulega rauða hnappa til að stöðva mótorinn og virkja á vekjaraklukkunni. Mælaborð - dæmi um lágmarks úrval. En burtséð frá venjulegum hraðamælir, snúningshraðamælir og eldsneyti mál og kílómetramæli staðar stafræna skjánum til að stjórna gír. Engin brögð eða fínirí - allt fram í "klassískum" stíl.

Takmarka fyrir Patron taker 250. Hver er hámarkshraði?

145 km á klukkustund. Þetta er fyrir Patron taker 250 hámarkshraða. En hvað er undarlegt er sú staðreynd að hjólið með fairing vantar og ráð bein tengda knapa. Þessir eiginleikar valda óþægindum meðan hröðun upp að minnsta kosti 120 km / klst. "Hundruð" er hægt að ríða alveg þægilega. En á hraða yfir löngun til að láta lítið í því skyni að sporna við vindinn fer ekki fram í andliti ýmiss konar rusli (bitmý, lauf og svo framvegis. N.). En ef þú beygja niður, það er óþægilegur að halda um stýrishjólið (í þessu skyni það er of breið og setja hátt). Í samræmi við það, spurningin vaknar - hvers vegna kínversku skynsamlega með uppsetningu á nýjustu vél með flækjum, ef mótorhjól geta ekki flýta fyrir að hámarki?

Crackling growl eða öskur?

Mest skemmtilega á skynjun - að heyra hljóðið í útblæstri bifhjóls. Solid Growl mun fötlun hysterical squeal Sportbike, thundering gnýr af chopper eða varla heyranlegur brakandi "tveir hundraðasta" (afurðin kínverska bílaiðnaðinn).

upplýsingar mótorhjól

Í því skyni að gera þér kleift að kanna mótorhjól verða kynntar hér Patron taker 250 forskriftir.

• Sending eru jafnt dreift yfir allt svið af gírhlutfalla. Undantekningin er sjötta. Það er hægt að fela. Jæja, nema þegar aka langar vegalengdir til að spara eldsneyti.
• Dekk frá Kenda félaginu. Það er þekkt, en ekki meira en, framleiðandi í Taívan.
• hlaða vísitölu og hraði - 66n. Það er nóg til að ferðast án álags á hraða 200 km / klst.
• Breidd afturhjólbarða er meira jafnvel en bifhjólið mark GS (vél bindi -. 500 cc).
• Sérsniðið mótorhjól af sjálfu sér mun ekki leyfa dreifuna. Jafnvel breyta vor spenna mun ekki virka.
• Geta til að stilla afturfjöðrun með sérstöku lyftistöng.
• Aftan monoshock veitir tiltölulega slétt ríða jafnvel á rússneska vegum.

Fyrir hjól vegum , öll þessi einkenni má áætla Quartet (á kvarðanum). Sérstaklega góður á bremsum það. Í meginatriðum, myndu þeir koma upp og fyrir öflugri "hestur".

Keðja ökuferð á tilfinningu þegar útreiðar engin áhrif. Af þessum mótorhjólum og það er gert úr% tommu shaga- hringrás tækni. Eina neikvæða - plata nógu þykkt og jafnframt, jafnvel án hringi. Fyrir "IgE" eða "Java" í the bestur af sinnum, en fyrir þetta hjól passar ekki. Ástæðan er sú að á hverjum degi er nauðsynlegt að herða keðjuna. Það er ástæðan fyrir fagfólk mælum strax eftir að kaupa mótorhjól, "Tucker skothylki 250" að kaupa annan keðju og strax skipta um það heim. Eftirstöðvar 250 Patron taker einkenni alveg leyfa að ríða, ekki hikandi archaic tegundir. Bókstaflega þýðing nafnsins - "Raider".

Smá saga

Ef þú lítur vel, þú vilja taka á tankinn tveimur nöfnum - verndari og Yingang. Líklegast er meirihluti rússneska mótor-fans lítið að segja þessi tvö nöfn. Til að vera skýr, munum við sökkva headlong í sögulegum staðreyndum.

Izhevsk er þekkt um allan Rússlandi þökk sé Ural mótorhjól fyrirtæki með sex ára reynslu að halda samkeppni í sölu á markaði. Á síðustu tveimur árum sem fyrirtækið hefur verið að flytja Izhevsk mótorhjól frá Kína. Og einnig breytt stefnu framleiðslu. Nú í boði öflugur "járni hesta" í staðinn logonkih Hlaupahjól. Hvað er "Dzhingang"? Sennilega er það lítið þekkt kínverska fyrirtæki. Neytendur hún nýtur mikilla vinsælda. Á mótorhjólum, sem fyrirtækið gaf út Yingang, standa eða klónin Izhevsk vél eða nizhevalnye hondovskie með bindi af 200 rúmmetra. En markaðurinn fyrir slíka bifhjól bara nokkrar tugi.

"Tucker" var alvöru gem í þessu öllu safninu af "góðum" mótorhjól. Við the vegur, upprunalega titill hljómar svo: YC250NF Tracer 250. Og áhugaverður hlutur er að framleiðendur frá Izhevsk langan tíma að sannfæra forystu sína til að tryggja að "Tucker" var gefin út í breiður framleiðslu og send til markaðarins.