Verkfræði undur eða saga um uppfinningu hverfla

XII öld einkenndist af útliti fyrstu gufu vél. Þetta er atburður þar sem iðnaður og tækni hafa birst mechanized vél smám saman mönnum vinnu. Þróun iðnaðar er ekki að standa kyrr. Í heild sögu þróun hennar einkennist af leit að lausnum á uppfinningamönnum um sama verkefni - sköpun svitahola túrbínu.

Að öllum líkindum, sögu uppfinningarinnar upptök í hverfla XIX öld þegar sænska vísindamenn Charles Patrick Laval var fundið mjólk skilju. Horft að leysa vandamál af auka hraða þessu tæki, Carl fundið gufu hverflum, sem var hannað í lok XIX öld. The hverflum hjól er í formi með blað, gufu þota gefur frá pípunni á þrýsta hjól og blað Untwist. The hólkar af gufunni vísindamannsins tína Ýmsir stærð og formi í langan tíma, sem leiðir í langtímatilraunir að þeirri niðurstöðu að slöngunni verður að vera keila-laga. Þetta tæki er notað til þessa dags, og er kallað "Laval nozzle". Þrátt fyrir þá staðreynd að uppfinning Laval var nógu einfalt við fyrstu sýn, tækið, það var kraftaverk verkfræði. En eftir ákveðinn tíma vísindamanna - fræðimenn verið sannað að uppfinningin nota gufu hverflum stútur Lovaglio gefur hæstu einkunn.

British vísindamenn Charles Parsons gerði einnig mikið af mörkum til þróunar á greininni. Þeir voru tengd við gufu hverflum og máttur rafall, því hverflum gæti framleiða rafmagn. Í lok fimmtán árum Parsons fundu þota túrbínu með mikil afköst. Á stuttum tíma en þrjú hundruð jet hverfla notuð til að framleiða rafmagn, og fyrsti kraftur heimsins planta með þota af gufu hverflum var smíðaður tíu árum síðar. Þannig kemur uppfinningin var fullkominn af Parsons hverfla Laval aðferð. Einnig Parsons skip var byggt með drif á gufu hverflum, hverflum hóf þá að vera búin á mörgum skipum. Eins og tíminn líður, gögn hverflinum er einnig notað í varma virkjunum.

Frekari Saga Uppfinningin hverfla færist to the top XX öld þegar franska uppfinningamaðurinn Ogyust Rato smíðaðir multistage gufu túrbínu, sem einkennist af innan ákjósanlegra breytur þrýstingslækkun verður fyrir hverja hverfilsamstæðu áfanga hafa verið reiknuð.

Eftir allt saman, bandarískur vísindamaður Glen Curtis, sem hverfillinn hefur verið þróuð sem notaði nýtt kerfi gerði það hafði lítið stærð og sterkur hönnun. Þessar hverfla voru notuð í byggingu kerfa vélknúnum ökutækjum, þeir voru sett upp á Eyðandi fyrst, síðan á hernaðarlegum skipum og loks á farþegaskipa.

Þannig sögu hverfla uppfinningin birtir nokkrar leiðir við að finna hentug og hagkvæm hita vél XIX öld vísindamenn. Ein uppfinningamenn þróað hita vél, þar sem eldsneyti er brennt í hylkinu myndi því slík vél væri vel sett í bílnum. Aðrir vísindamenn gufuvél betri í því skyni að auka vald sitt og skilvirkni.

Eins og í dag, sagan hefst með uppfinningu hverfla svo mikill nöfnum og Laval, Parsons og Curtis. Öll þessi vísindamenn og uppfinningamenn hafa mikið af mörkum til þróunar á iðnaður og samgöngur um allan heim. Afrek þeirra voru miklu máli til alls mannkyns. En mestu máli var útbreiðsla þessu formi orku, svo sem rafmagn. Eins og er, gögn vísindamenn uppfinning eru mikið notuð um allan heim í byggingu skipa og virkjunum.