Tvöfaldur-Decker lestum í Rússlandi: lýsing, áttir, lögun og umsagnir

Mörg af okkur held að tvöfaldur-Decker lestum hafa birst nýlega, með the sjósetja af the route Moskvu - Adler. Hins vegar sögu þeirra í okkar landi hefur meira en öld og hálft. Við skulum byrja með helstu eiginleika uppfærðum samgöngur hætti.

Tveggja hæða bíl: lykilatriði

Tveggja hæða, tveggja hæða bíl - nútímavæðingu hefðbundnum fólksbifreiðar fyrir meiri farþega getu. Það veitir tveggja þrepa fyrirkomulag hólfa (önnur ofan á hitt). Mest fulltrúa dæmi eru TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Það fer eftir hönnun, þessi bíll getur haldið 40-70% fleiri farþega. Í ljósi þess að fyrir yfirferð viaducts, göng, electrified leiðarlýsingum köflum með lömum catenary krefst takmarka samsetningu hæð, hönnuðir þessara bíla fara á alls konar brellur: fyrstu hæð er lækkað eins mikið og mögulegt er á milli neðri kerra, draga úr hæð tveimur salons. Í ferðaþjónustu tvöfaldur-Decker lestum, neðri lag framkvæmir tæknilegu hlutverki, því hæð hennar er lítill, og efst - a rúmgóð, þægileg, oft með panorama gluggum. Hér fyrir neðan er stutt samanburðar einkennandi.

Rússneska tvöfaldur-Decker lestum

Er Rússland hafa tvöfalda Decker lest? Járnbrautir býður farþegum fjórar tegundir af bílum:

• a hólf (64 í stað þess að 36 people);
• CB (30 í stað þess að 18);
• starfsfólk höfuðburður-hólf (50 í stað 18-24 manns);
• veitingastaður (44-48 sæti fyrir gesti til borðstofunni).

Tvöfaldur-Decker lestum til Rússlands hafa a heild listi af lögun:

• rakastjórnun - ástand lofts og hita;
• innsigluð og öruggar umbreytingum meðal-vehicle;
• orkusparandi LED lýsingu;
• Þrjú composting salerni, sem hægt er að nota óháð þeim stöðum;
• stigann með andstæðingur-miði og auðvelt handrail;
• vagn framboð er eingöngu framkvæmd af rafmagns locomotive;
• GLONASS leiðsögukerfi og gervitungl fjarskipti starfsfólk bíl;
• uppfærsla öryggiskerfi - vídeó eftirlit, aðgangur stjórna og öryggi starfsfólks.

Coupe í tveggja bíla

Tvöfaldur-Decker lest í Rússlandi (St. Pétursborg, Moskvu, Samara og öðrum sviðum) hafa eftirfarandi eiginleika Coupé sína:

• Standard herbergi fyrir hvíld og svefn, lampar, borð, spegill;
• stiga á efri lyfta stöðu;
• hillur fyrir lítil farangur;
• aðgang að hólfinu aðeins með einstökum segulmagnaðir lykill;
• tvær verslunum (100 W) til að hlaða farsíma, fartölvu og önnur raftæki,
• Stöðnun allra barnarúma í NE og í efri hólf;
• Einstök LCD skjá til að skoða efnisskrár hvers farþega (CB), heyrnartól (Coupe, NE).

Að auki eru farþegar boðið upp á eftirfarandi þjónustu: drykkjarhæft og flöskuvatn á leiðinni, hreinlæti og hreinlæti vistir, sölu á minjagripum, tímaritum, te og sælgæti.

Tvöfaldur-Decker lestum í Rússlandi: leiðum

Í allar áttir eftir tveggja stiga lestum Railways tryggir:

• að fleiri affordable miða verð vegna hærri farþega getu;
• Lágmarks skemmdir á umhverfi vegna notkunar nýrra efna og tækni í framleiðslu á bílum;
• Þægileg hreyfing grafík (Bunk samsetninga - væntanlegar).

Hér að neðan eru svæði þar keyra tvöfaldur-Decker lestum í Rússlandi.

Jákvæð viðbrögð frá farþegum

Jákvæð einkenni sem hafa merkt farþega, tilraunir með tvöfaldur-Decker lest í Rússlandi:

• cosiness, þægindi;
• Nýju nútíma bíla;
• sanngjarnt verð;
• Lækkun ferðatíma;
• kurteis og vingjarnlegur starfsfólk;
• notagildi flytjanlegur salerni;
• Hólfin, aðgangur tæki;
• ókeypis WI-FI;
• hár gæði matvæla á veitingastað;
• öryggi;
• hreinleikastig;

• framboð fyrir einstaklinga með fötlun;
• pre leiðarar tilbúinn bed;
• frárennslisrör beint inn í rými;
• leiðari kalla hnappinn;
• á efstu hæð varla heyra umferðarhávaða;
• loft ástand kerfi;
• óvenjulegt fyrir rússneska ferðast.

neikvæð atriði

Ekki dulist augum farþega og göllum tveggja stigi nýsköpunar:

• Service. En áður leiðari hafði tvo 36 sæta vagninn, en nú sama fjölda starfsmanna sem til 64 farþega.
• Tilvist stiga. Til að komast á annarri hæð, það er nauðsynlegt til að sigrast nokkuð brattar tröppur.
• Farin var efst luggage rack ofan innganginn - farangur má nú aðeins geyma í skápa.
• Salerni. Double-þilfari lest í Rússlandi skápa eru aðeins 3-1 fyrir farþega 21 (í stað 18 eins og í hefðbundnum rými).
• Seeling. Vegna þess að sérkenni rússneska járnbrautum hátt er líklegt sterkt kasta á öðrum vettvangi. Það er hættulegt að vera á leiðinni til að vera á stigann.

Einnig meðal göllum farþega fram lágt loft eru ekki stjórnað hita- og rakastjórnun, slæm lykt í bíla, svo sannarlega segja leiðarar, einstigi að sofa, slæm fyrirkomulag glugga (of lágt), truflanir WI-FI, hátt verð fyrir matvæli, léleg gæði, bragðlaus máltíð í rations til ST.

Saga tveggja hæða bíla í Rússlandi

30 október 2013 frá Adler til Moskvu fór í tveggja hæða uppbyggingu 15 bíla Tver Carriage Works. Áður en að í ágúst í Mineral Waters opnaði fyrsta rússneska Depot fyrir lestum koju. En atburðir sem skráð eru ekki í upphafi sögu tvöfaldur-Decker lestum í okkar landi - fyrstu slíkar bílar voru byggð árið 1864 í Kolomna álversins. "Cuckoo" (svokölluð lest óformleg gráta "ku-ku", sem markaði upphaf að hreyfing ökumaður lestinni) shuttled milli Peterhof og Oranienbaum, lag köflum á þéttbýlasta svæði húsið.

Árið 1905 voru tveir-stigi bíla framleidd í Tver Carriage flutnings. Enn og aftur hafa þeir sett í notkun fyrr en eftir 50 ár - framleiðslu bíla skemmtisigling GDR milli Belgorod og Kharkov, Lvov og Kovel. Í ímynd sína Leningrad Carriage Works hefur skapað innlendum líkan af tveggja hæða bíl í '70s. Jarðhæð er svefnherbergi hólfa Coupé, og annarri hæð var ferðamaður, skoða - það voru bara sæti. losun þeirra hefur verið takmörkuð - samtals 16 módel. The saga opið samsetningarnar rofin aftur í byrjun nýja síðu í dögum okkar.

einka lest

Talandi um nýjungar á innlendum járnbrautir, skal það tekið fram að nýlega byrjaði að hlaupa fyrsta einka lest í Rússlandi:

• Electric "TransExpress" átt Moskvu - Kaluga. Eigandi hennar - "TransGroup" að framleiðsla á þessu ökutæki sem Dimihinskom verkfræði álversins á kostnað $ 2 milljónir. Hver af þeim bílum hefur leiðsögumenn og lífvörður, þannig að það mun ekki rusl, ekki drekka áfengi og reyki ekki, selur ekki og ekki spyrja um ölmusu. Einn mínus: allir bílar af einni tegund - þriðja.
• Private lúxus lest "Grand Express" liggur meðfram leiðinni Moskvu - Sankti Pétursborg. Samsetningin er talin vera mest þægilegt í Rússlandi. Meðal þjónustu hennar: ecotoilets með gólf hita, sturtu, WI-FI, frá miðöldum leikmaður, loftslag kerfi, fjarlægur að stilla lýsingu, rafræn lokka með segul lykill, kalla hnappinn vír, öryggi þjónustu.

• 4. Electric "Severstalrels" Moscow - Sankti Pétursborg. Comfortable lest hafa í samsetningu vagna sína 1 og flokki 2, tveir fatlaða bar. Samsetning í samræmi við öllum evrópskum kröfum um þægindi og öryggi, búin með loftslag eftirlitskerfi.

Járnbrautir og einkaaðila rekstraraðila

The tilkoma af einkaaðila efnasamböndum ekki hætta einokun rússnesku Railways. Eigendur eiga aðeins járnbrautarvagna eða er það leigt. Á sama tíma sem þeir borga veitingu w / e vegu, stjórna þjónustu, locomotive grip. Eins og fyrir minni fargjald borgaranna, eru ný fyrirtæki að það er ekki hnekkt. Þó að það er tilhneiging til þess að Railways sett í hendur einkaaðila kaupmenn mestum arði svæði, en stjórnun vonar að samsetningar ekki ríki og umbreyta Óinnheimtar leiðum í framtíðinni. Nýlega, a tala af nýjungum og sjá má á rússnesku járnbrautanna - einka lest, tveir-stigi bíla. Að sjálfsögðu, galla er hægt að finna í öllum hlutum, en svo framfarir í nútímavæðingu einn af elstu tegundum flutninga getur ekki heldur fagna í okkar landi.