Þyrla Deck "fiskisugu": lýsing og áhugaverðar staðreyndir

Russian sjónarhorni þyrla þilfari "fiskisugu" verður að breyta á vakt skilið "öldungur" Ka-27. Aviaeksperty sammála um að nýja vél með minni stærð verður mun öflugri en forveri hans, og nútíma búnaði og bær búnað gera það ægilegur og árangursríkt vopn.

Helstu Navy Þyrlan

Síðan 1981, stórt flug- þýðir um að greina óvini kafbáta og framkvæmd leitar- og björgunaraðgerðir sem hluta af Naval Fleet Rússland þjónar þilfari þyrla Ka-27. Navigation, flug og ASW (sjálfvirk leit og sighting kerfi "Kolkrabbi") búnaði, mjög sniðug fyrir á sínum tíma, missti smám mikilvægi sitt og gamaldags. Eftir fjölda valkosta vél uppfærsla (allt framleitt meira en 400 einingar), varð það ljóst að flutningsaðili-undirstaða loftfar þarf nýtt þyrlu.

Náttúruleg rándýr

Síðan 2016 fram flugpróf af fjórum frumgerð sjó afbrigði af fræga "Alligator" - Ka-52K "Katran". Frá landi náungi vél lögun leggja saman blað og armsins, styrkt lendingarbúnað og fleiri gegn tæringu meðferð. Gæðakröfur "Qatran" handan lof, og gagnlegt gegn hlaða umfram tveimur tonnum, sem gerir raunveruleg þyrla fljúgandi vopnabúr. En sú staðreynd að vélin var búin til sérstaklega fyrir flytjenda loftfara og þyrla flytjenda (einkum með ógleymanlega "Mistral"). Það ræður þyrlu og stórt andstæðingur-kafbátur skip, en rekstur á Eyðandi og eldflaugum Akureyri er tengd við ákveðin vandamál.

forgang svæði

Síðan 2015 í hönnun skrifstofu JSC "Kamov" á verkefni að búa til Multifunctional sjó þyrla Defense Ministry röð byrjaði. Opinberar upplýsingar um nýja 450 grein (þyrla "fiskisugu" skipsins) er varla tæmandi. Á síðasta hluta sýningarinnar Helirussia-2016 blaðamannafundi, einn af stjórnendum bújarðarinnar "Þyrlur Rússlands" sagði hann við fréttamenn um snemma þróun hönnun vinnu.

General Hönnuður og nánasta umsjónarmaður verkefnisins S. Mikheev (JSC "Kamov"), svara spurningum TASS Upplýsingafulltrúi hefur staðfest að stofnun fjölbreytugreiningu tilvonandi þyrlu flókið - forgangsverkefni vektor starfsemi sinnar deildar. Þyrla Deck "fiskisugu" standast ástand próf ekki fyrr en áratug. Á því augnabliki, samræmdrar tæknilega samskipan vél, stærð skips bundinn við staðla sem eru skilgreindar af helstu taktísk og rekstrar- og efnahagslegum einkennum, sem gerð loftaflfræðilegur prófa líkamann. Að sannfæra hönnuður, fyrsta frumgerð þyrlan "fiskisugu" mun rísa upp í loftið árið 2020. Í framtíðinni, þróun samanlagt-vopn og borgaraleg útgáfa af vélinni.

skoðanir aviaekspertov

Aviation sérfræðingur V. A. Karnozov og her flugmaður D. Drozdenko sammála um að búið tækið mun hafa ekki svo áhrifamikill mál en forveri hans. Þetta mun leyfa því að vera byggt á skipum minni, og í stað þess að einni gamla vél til að setja tvær nýjar greinar skipa á freigátum og Corvettes. Í tengslum við endurbætur og miniaturization rafrænna gagnagrunna hámarksflugtaksþyngd þyrla sérfræðingar benda á svæðið fimm eða sex tonn (fyrir Ka-27, talan er 12 m).

Marine þyrla "fiskisugu" verður hefðbundin fyrir "Kamov" coax vél. Kosturinn við þessa hönnun, ekki aðeins í því sem einkennir loftflæði: Skortur á aftari Stélþyrill gerir að takmarka stærð skrokkur þvermál rotors. Umsókn um samsett efni og sérstakt form blað á miklum hraða lágmarka möguleikann á bilun í loft flæði, draga úr viðnámi og auka hraða bílnum flugi til 320 km / klst.

"Intelligent" járn

"Sameinað fyrirtæki hljóðfæri-gerð" virkan þátt í "fiskisugu" verkefninu. Þyrla mun vera búin með nýjustu fjarskiptakerfi, þróað uppbyggingu niðurhólfun hergagnaiðnaðarins - ". Flight" Nizhniy Novgorod NPP Sjálfvirk samþætt stjórnun kerfi með að þjálfa að nýju palli innbyggðum sjálf-próf undirkerfi og hagræðingu ham. Örugg og sultu-ónæmir breiðband samskipti sund geta sent ekki aðeins rödd gögn en einnig útvarpsþáttur vídeó, siglingar og ratsjá gögn. Þannig hámarksfjöldi minni ytri loftnet. Þannig loftnetið kerfið "Stork-62" er ætlað að vera embed in í meginmál þyrla skrokkur.

The þróað flókið er auðveldlega samlaga inn í hvaða sjálfvirku kerfi hernaðar og stjórn og eftirlit. Sérfræðingar "Flight" heldur áfram að vinna á að bæta og nútímavæðingu á tækjum og búnaði.

virkjunarinnar

Þyrla "fiskisugu" er ætlað að vera lokið með tveimur turboshaft vél TV7-117V (eða, samkvæmt sumum heimildum, aðlöguð útgáfa af VC-2500). The máttur af nýjum einingum kynslóð er auðvelt að viðhalda, hafa veruleg auðlind. The mát hönnun tryggir góða viðhalds í rekstrarumhverfi. Sparneytni er veitt af háu stigi breytur skilvirkni og einfalda hluti og þingum. Fyrir frekari upplýsingar er hægt að sjá í töflunni hér að neðan.

devilfish

ASW búnað nýju verkefni er vel varin leyndarmál, en nú sérfræðingar kalla þyrla "fiskisugu" martröð fyrir kafbátum. Það er óhætt að segja að í þessu sambandi, vísbendingar um þilfarið Ka-92 mun stórlega meiri getu forvera sínum, það er enn talin vera einstakt. Ka-27 með vissu greinir, lög og útrýma kafbátar vinni á dýpi allt að 500 metrum á hraðanum 75 km / klst. Fjarlægðin frá þyrla byggir skip nær 200 km. Þyrla framkvæma berjast verkefni hvenær sem þeim erfiðu veðri og truflanir af yfirborði sjávar allt að 5 stig á Beaufort skala (ölduhæð - 2,5 m, vindhraði - allt að 10 m / s).

Breytingin kynslóð

Áframhaldandi rekstur Ka-27 tæki gerir verkfræðinga og her sérfræðinga til að fullkomna búin með þyrlu "fiskisugu". Calling tíu ára tímabil verkefnisins, almenn hönnuður JSC "Kamov" S. Mikheyev sagði að aðeins eftir að þyrlan prófað í hernum og sjóher getur talað um "fæðingu" á nýju líkan. hálfri öld reynslu í þyrlu byggingu bújörðinni og rekstur þyrlur verða notaðar til að vinna að verkefninu.

Það skal tekið fram að tala um nýja sjó þyrlu, fimmta kynslóð Russian Navy stubbornly haldið síðan 2009. Upplýsingar um hann úr ýmsum áttum og eru mjög misvísandi, virðist tengjast leynd þróun og framleiðslu. Mjög staðreynd staðfestingar á efstu leiðtoga að halda "Þyrlur frá Rússlandi" hefur hafið störf tryggir að næsta áratug mun fá þyrlu nýja flota skipsins.