MPS - hvað er þetta?

Stundum automakers koma upp með undarlega nöfn fyrir bíla sína. Sumir bæta við nafni viðbótar bókstaflegri gildi, svo sem "MS", "GTR", "MPS". Þetta heiti stendur fyrir ástæðu. Venjulega þannig merkt "hlaðin" útgáfa af borgaralegum bílum. Í dag skoðum við einn af þessum tilvikum, þ.e. "Mazda MPS." Það verður áhugavert.

hönnun

The Japanese Framleiðandinn hefur gefið út tvær "Mazda MPS." Það innheimt hatchback byggt á "Troika" og fólksbifreið. Hið síðarnefnda var byggt á Mazda-6 bíl. MPS útgáfa er nánast eins borgaraleg utan. Það er allt "bragð". Eftir að hafa séð eðlilegt flæði, grænmeti "Mazda", enginn myndi giska á um það einkennist, teristics. En um leið og ökumaður að ýta á gas pedali sem "bylmingshögg" Ég leitast við nokkrar sekúndur í svörtum punkti. Ef við lítum á With þriðja röð, sérkennum hér er xenon ljósfræði, örlítið breytt stuðara og lítið vindur pils botn.

Aðeins sannur aðdáendur "Mazda" vilja vera fær til greina þennan bíl frá venjulegum, borgaralega útgáfu. Hið sama gildir um fólksbifreið. Hér allir sömu hallandi framljós, ofn grill með þekkta vörumerki tákni og vakti hetta. Aðeins á það sem hægt er að færa innheimt útgáfa af MPS - er á risastórt 18-tommu hjól á lág-sniðið dekkjum. Og þessi hjól eru bæði þriðja og sjötta röð "Mazda MPS." Þrátt fyrir ári sínu út (sem er 2005 th og 2006 ta fyrir fólksbifreið og Hatchback, í sömu röð), vélin lítur alveg stílhrein og nútímaleg. Þessi bíll er fjölhæfur og er hentugur fyrir bæði sterk og veikara kyni.

Mál, úthreinsun

Eins og fyrir the stærð, fólksbifreið hefur eftirfarandi mál. Lengd þess var 4,76 metrar, breidd - 1,78 m, hæð - 1,43 m. Hatchback var pokompaktnee. Þannig lengd var 4,4 m, breidd - 1,76 m, en hæð - í ljós 1,46 m, sem er aðeins hærra en Sedan. Jörðu - algengt vandamál fyrir bæði "Troika", og "sex". Án þess að hlaða það var um 15 sm. Og ef MPS hatchback veginn ráðið við óreglu vegna stuttum overhangs, fólksbifreið oft hitched þröskuldar vegna langs hjólhafi. Enn, helstu þáttur af þessum vélum - slétt malbik.

Salon

Innri hluti er einnig ekki mikið frábrugðin holræsi. Undantekningin er rautt klippt á mælaborðinu og miðjustokknum. Snælda upptökutæki og "krutilki" loftkæling kerfi eru upplýstir í rauðu. Mælaborði inniheldur þrjú "vel", greinilega aðskilin frá öðru. Á hvorri hlið - þægileg glugga lyftara hnappa og stórar holur fyrir hátalarana. Tónlistin í "Mazda" hljómar mjög vel. En gæði plasti haldist á sama stigi. Enn frekari hávaða einangrun bíllinn er ekki meiða. Trunk bindi í "Troika" - 290 lítra. Sedan fær um að passa upp á 455 lítra af farangri.

Tæknilega eiginleika "Troika"

Svo, fyrst skulum við líta yngstu röð þingmanna. the fullur möguleiki af the "Mazda" er að fela sig undir hetta. Til að "Mazda 3 MPS" var vakti annað, meira voluminous og öflugri vél. Það er fjögurra strokka bensín túrbó eining og innspýting. Vinnumál rúmmál vél - 2300 tenings sm. Hámarks afl - 260 hestöfl. Snúningskraftur við þrjú þúsund snúninga á mínútu - 380 Nm.

Út í heiminn árið 2006 fyrir Mazda 3 MPS-bara "reif sundur" nýtískulit "Mercedes" og "BMW". Það var alvöru árangur fyrir japanska framleiðanda. Í fyrsta sinn sem hann setti turbocharged vél fyrir raðnúmer, ódýr bíll. Þessi bíll var að strjúka nefið, jafnvel iðgjald hluti í skilmálar af gangverki. Eins og fyrir tiltekin númer, til að dreifa hundruð tók aðeins 6 sekúndur. Hámarkshraði var 250 km á klukkustund.

Vélin hafði mikla eldsneytiseyðslu. Borgin hlutfall var ekki lægra en 13 og hálfum lítra. Í blönduðum akstri, the "Troika" passa inn í topp tíu. Við the vegur, aðeins 98-oktan bensín eru hentugur fyrir þessa mótor. Sumir stillt á "Mazda" Gas-strokka búnaði í því skyni að spara. Eftir allt saman, octan tala LPG - meira en hundrað. Þetta þýðir að eldsneyti er hentugur til notkunar í vél af þessari gerð. En mikið af deilum um HBO á turbocharged vél gengur á milli ökumanna. Hins vegar getur þetta oft að finna á lagður "Forester" og aðra bíla japanska bíll iðnaður.

Tækniforskriftir "Mazda 6 MPS '

Þessi vél kom í fyrra en "Troika". Hér uppsett vél 2260 cc með kostnaður camshafts. Einingin hafði getu 260 hestöfl. Með svipuðum einkennum (snúningsvægi á "þremur" og "sex" er líka eins) fólksbifreið aftan á útblástur hálfa sekúndu. Sú staðreynd að curb þyngd bílsins var hærri. Þetta hefur mikil áhrif á virkni. Tilviljun, hámarkshraðinn var einnig minni og var 240 km á klukkustund. Með tilliti til eldsneytiseyðslu, lægsta talan þéttbýli var 14 lítrar. Á leiðinni eigendur passa inn 8,2. Í blönduðum akstri vél eyðir 10 og hálfan lítra. Einkennilega nóg, en turbocharged vél er hannað fyrir 95-oktan bensín.

sending

"Mazda MPS» í sedan og Hatchback búin með sama gírkassa. Þessi vélvirki á sex stigum. Þar sem þetta er íþrótta útgáfa, sjálfskiptingar væri ekki hér. Þótt sömu Þjóðverjar oft notuð vél í AMG útgáfum.

undirvagn

Fjöðrun á báðum ásum hefur verið sjálfstætt. Front standa rekki tegund "McPherson" stabilizer bar á, auk þverskips wishbones. Aftan sjálfstæð fjöðrun á grundvelli langsum og þversum tenglum. Einnig hér eru gormum og sjónauki höggdeyfúm. Síðarnefndu eru staðsett sig, ekki í hillu. Eins og fyrir the tegund af ökuferð, það eru nú þegar munur. Til dæmis, fólksbifreið útgáfa Niko hafði framhjóladrifi með möguleika á að tengja afturáss gegnum seigfljótandi festingu. En Hatchback búin með uncontested framhjóladrifi. Tog er ekki flutt til afturás. Eins og fyrir hemla beggja ásanna eru diskur tegund, og auk þess loftræst. En útgáfa af fólksbifreið hafði ekki vented diska að aftan. The hvíla af the mismunur á hemlakerfinu er ekki.

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað "Mazda MPS." Eins og þú geta sjá, það er ansi fljótur bíll "af fólki." En frumkvöðlar á þessa þróun "heitt Hatch" sannarlega eru Þjóðverjar. Það er með "Volkswagen Golf GTI" byrjaði þessa keppni framleiðendum. Nú þessar vélar eru mjög vinsæll meðal fólks. Eftir allt saman, ekki allir hafa tækifæri til að kaupa dýr bíll lúxus flokks eða sportbíll. Sumum er bara ekki nauðsynlegt. Bara að greiða "byudzhetku", sem er ekki neitt að standa út frá þeirri almennu straumi mun vera fær um að ná öllum prisportivlenny "Mercedes" og "BMW".