Modern sporvögnum í Moskvu og St Petersburg

Áður en við byrjum sögu okkar, láttu mig stíga til baka smá af efni og muna bókmenntir, þ.e. margfeldi snillingur Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Ímyndaðu þér í sundinu á tjarnir ættföðurins er , og setjast niður nálægt bekkjum sem unnt er að setja þriggja manna tali ástríðufullur ... Í undarlega framandi spurningu sem Mikhail Berlioz fara að gera í kvöld, formaður Massolit sagði að hann muni taka þátt í fundinum.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Nei, þannig er ekki hægt, - sagði þétt útlendingur.
Это почему ? - Hvers vegna er það?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Vegna þess, - sagði útlendingur ... - sem Anna hefur þegar keypt sólblómaolía, og ekki bara keypt það, en jafnvel hellt. что заседание не состоится ». Þannig að fundurinn sér ekki stað. "

Auðvitað, Berlioz var hrifinn, en að skilja hvað er alræmd Anna, hann var ekki fær um að. Eftir nokkrar klukkustundir, þannig Woland með félaga sínum, skáldið heimilislaus á bekknum, Mihail Aleksandrovich fór að hitta hana, eins og fram kom að hafa fyrirfram ákveðið örlög ... Þannig hófst í heild röð af frábærum atburðum sem lýst er í skáldsögunni ógleymanleg Bulgakov er.

Í dag á Clean tjarnir geta mætt frábæra sporvagn sem ber nafn mjög óþægilega Annushki gegnt banvæn hlutverki. Modern sporvögnum sem romp gegnum teinn Rússlands og heimsins, auðvitað, framhjá "Annushka" hraða og þægindi, en miðað við óvenjulega flutninga, munum við heiðra og umhyggju hana.

Nokkur dæmi um sláandi hönnun, ótrúlega verkfræði lausnir, hraða. Borgarar nota oft almenningssamgöngur, venjast nýjungar og ferðamaður sem hann gerir stundum varanleg áhrif. Hvað eru þeir, nútíma sporvögnum? Eru þeir þekktu leiðtoga?

Fyrir þá sem líkar ekki umferð jams

The vandamál af jams umferð er viðeigandi í dag ekki aðeins fyrir borgum, en einnig fyrir Provincial kauptúnum. Í annatíma vegum of mikið svo að viðburður af óhjákvæmilegt þrengslum. Í ýmsum löndum hefur þetta vandamál alltaf reynt að leysa ýmsar leiðir: að leita að val til að byggja fleiri lög, að reyna að auka vinsældir almenningssamgöngur. Frumkvöðull var strætó. Hins vegar kom í ljós fljótlega að hann fær í jams umferð, að minnsta kosti "bílar eru." En sporvagn gæti losna við slík vandamál, vegna þess að megnið af svæði liggur meðfram akbraut, í stað þess að beint á það. Þannig sporvagn gæti auðveldlega renna framhjá mörgum km frá jams umferð, en vagninum rútur og tók þá við sama óbeinum þátttöku, auk fólksbíla.

Þetta gaf tilefni til nútímavæðingar og þróunar. Í mörgum löndum í heiminum til framleiðslu á nútíma sporvögnum gera mikið undir. Rússland er hluti af hring landa að reyna að þróa eigin framleiðslu sína og að hluta innkaup ökutæki erlendis. Í dag, nútíma sporvögnum romp í mörgum helstu borgum Rússlands.

Slóðin að fullkomnun

Þegar lítið sporvagn fatlaða voru sett í gang með hjálp hestöfl, með mest af þeim. Jafnvel lagið "High-hraði sporvagn" lagði þakklát farþegar Hestakerrur. Progress hefur talað, og rafmótorinn ýtt charioteer. Í lok 19. aldar komu fyrstu rafmagns sporvögnum. Þeir voru hvorki sérstakt hraða eða þægindi stigi, og voru að lokum skipt út fyrir þægilegri ferðamáta - strætó. Í Sovétríkjunum var almennt talið að sporvagn umræðuefni hefur klárast sig alveg. Við lok 20. aldar, þetta flutninga má sjá í mörgum Provincial bæjum og jafnvel svæðisbundnum miðstöðvar, en jafnvel þá var úrelding. Á Vesturlöndum, meðan upplifað alvöru endurreisnar sporvagn. Til dæmis, á götum New York á þeim tíma þegar flot nútíma ljós járnbrautum, sem er ekki bifast á teinn og á rétti reipi, eins Funicular.

Rússland dró aftur athygli á þessari leið hreyfingu í upphafi nýrrar aldar. Í dag er samgöngumannvirki er að þróa hratt. Til dæmis, í Volgograd línu nútíma ljós járnbrautum fer undir eins neðanjarðarlestinni. Í Magnitogorsk, útbreiðslu og fullkominn hefðbundin sporvagn. Peter hefur stærsta net í Rússlandi slóðir og glæsilega flota. Og götur höfuðborgarinnar ferðast meira þægilegum sporvögnum sem geta keppt um titilinn mest nútíma í heiminum.

The vandamál af lítilli hæð

Í þróun nútíma samgöngur hönnun lögun helsta vandamálið var í langan tíma að keyra, þar sem gólfið sporvagn var alveg hár. Það er ekki bara spurning um þægindi fyrir farþega, eins og það kann að virðast við fyrstu sýn. Tilvist skrefum neikvæð áhrif á tengda og lendingu hraða, sérstaklega tafir þessi þáttur öldruðum, fólk með farangur, börn, fólk með fötlun. Þetta overloads á netið í heild.

Takast á við vandamál hönnuðir reynt ýmsar leiðir. En að lokum leysa vandamál leyfa aðeins fulla af tækisins undirvagn. Hluti af hluta og hluti hefur verið flutt á þakið.

Pólska sporvögnum "Pesa" - sérstaklega fyrir Rússland

Verulegur hluti af nýju sporvögnum, sem í dag þjóna rússneska vegi, keypt erlendis. PESA pólska álversins, sem staðsett er í borginni Bydgoszcz, sérstaklega fyrir Rússland kynnir þrjár gerðir af sporvögnum, "Foxtrot", "Krakowiak" og "Jazz". Auk þess að hefðbundnum líkönum með einum klefa, Pólland bera jafnvel skutla sem getur farið í báðar áttir. Eins og það er komið samstarf pólsku framleiðanda og Ural planta þar sem ný sporvögnum verður framleitt fljótlega.

Rússneska R1

Smám saman að bæta eigin framleiðslu. Mest nútíma sporvagn, sem mun vera auglýsing í boði í Rússlandi fyrir innlendum markaði, sem vísað er til Rússlands Einn eða R1. Það eru tvær skálar, lág-hæð, öfgafullur-nútíma framúrstefnulegt hönnun og þægilegt skála. Eins og er, "Uralvagonzavod" hefur kynnt frumgerð nýja flutninga leiðsla muni græða á stuttum tíma.

Framleiðandinn lofar að raðnúmer sporvögnum mun vera mismunandi frá frumgerð fyrir ekki meira en nokkur prósent. Í dag, segja sérfræðingar að eini galli er lítill Snyrtistofa verktaki getu - þægilegum stólum og sófa svefnpláss aðeins 28 manns (sitjandi). En kannski það er að fjölga sætum og mun því heiðrar raðnúmer sýni úr frumgerð.

Modern sporvögnum höfuðborg

Tram Depot Moscow státar nokkrar gerðir af nútíma ökutæki, ekki viðurkenna að flytja í Evrópu og Bandaríkjunum. Modern sporvagn í Moskvu - þetta er ekki bara tíska, en nauðsynlegt vegna umferð jams mál.

Ásamt pólsku sporvagn um götur höfuðborgarinnar ferðum flutninga, niður frá færibönd "Uralvagonzavod". Í byrjun sumars, Metropolitan Park replenished með nokkrum nýjum vélum, en aðeins til loka ársins er áætlað að veita 120 nútíma sporvögnum innlendri framleiðslu.

Sveitarfélaga Transport í Pétursborg

Northern Capital, ríkur í fornminjum og sögulegu minjar, frægur líka kennileiti sem sporvögnum. Peter á ferðalögum sínum mjög mörgum, sem öfgafullur-nýr og uppskerutími. Sumir eru bara á leiðum ferðina, þeir velti ferðamenn sögulegum stöðum Pétursborg.

Einnig er athyglisvert sú staðreynd að nútíma sporvagn í Pétursborg geta mætt ekki aðeins miðstöð heldur einnig í úthverfum. Til dæmis, í suður-vestur útjaðri liggur leið númer 56. Framleitt af franska fyrirtækinu "Alstom" flutninga uppfyllir nýjustu kröfur og lítur á bakgrunni Pétursborg landslaginu eins og geimskutlu.

The óvenjulegt sporvögnum í Rússlandi og vegir heimsins

Burtséð frá því augljósa virka fyrir farþega, sporvögnum og stundum starfa í algjörlega óvæntum hlutverkum. Til dæmis, í Mílanó, þá getur þú heimsótt sporvagna-gufubað. Að sjálfsögðu er þetta er ekki í hjóla um borgina, og setja varanlega. Í Hollandi, það er sporvagn-hótel, sem vagna breytt í þægilega gistingu. Ungverjaland státar lengsta uppbyggingu í heiminum - lengd þess er 52 metrar.

Einstök athygli, sporvögnum kaffihús. Einn þeirra hefur lengi vakið athygli ferðamanna í Lviv. Jæja, "Anna", öfugt við flestar þessara stofnana eru ekki safna ryki í the þægindi af garðinum og ríður á leiðinni. Þess innréttingar og matseðillinn, sem búast má við, að vísa til dásamlegur veröld af skáldsögum Bulgakov er.