Magnetic Levitation: Yfirlit, einkenni og dæmi

Eins og við vitum, Earth, vegna þess að núverandi heimsmynd, það er ákveðin gravitational sviði, og manna draumur hefur alltaf verið að sigrast á því með hvaða hætti. Magnetic Levitation - hugtakið meira frábær en vísa til daglegu veruleika.

Upphaflega, það þýðir ímyndaðri getu til dularfullur sigrast þyngdarafl og færa fólk eða hluti í loftinu án aukabúnaðar. Nú, hins vegar, er hugtakið "segulmagnaðir Levitation" er nú þegar alveg vísindaleg.

Þróað nokkrar nýjar hugmyndir, sem eru byggðar á þessu fyrirbæri. Og öllum þeim til lengri tíma litið loforð framúrskarandi tækifæri fyrir fjölhæfur notkun. Hins vegar segulmagnaðir Levitation fram er ekki galdur bragðarefur, og með mjög sérstakar afrek í eðlisfræði, þ.e. að rannsóknir segulsvið og allt sem tengist þeim.

Töluvert af kenningu

Meðal fólks fjarri vísindum, það er skynjun að segulmagnaðir Levitation er leiðbeint flug segull. Í raun er þetta hugtak er ætlað að yfirstíga þyngdarafl efni með því að nota segulsvið. Einn af eiginleikum hennar er segulmagnaðir þrýstingur, það er bara notað til að "baráttu" við jarðnesku aðdráttarafl.

Einfaldlega setja, þegar þyngdaraflið togar í hlut niður, segulmagnaðir þrýstingi er beint þannig að það er repelled af henni í gagnstæða átt - upp. Svo er það Levitation segull. The crux framkvæmd kenning er sú að kyrrstæð reitur er óstöðug og ekki einblína á ákveðnum stað, svo að í raun staðist aðdráttarafl getur ekki alveg. Því þarf tengd þætti sem gefa breytilegt segulsvið stöðugleika, svo segull levitation fyrirbæri var venjulegur. Eins sveiflujöfnun mismunandi aðferðir eru notaðar til þess. Mest af öllu - rafstraum í gegnum ofurleiðara, en það eru önnur þróun á þessu sviði.

Technical Levitation

Raunverulega, the segulmagnaðir fjölbreytni er átt við breiðari tíma til að sigrast á gravitational draga. Svo tæknilega Levitation: endurskoðun á aðferðum við (mjög stutt).

Með segulmagnaðir tækni, virðast við að vera lítið skilið, en það er samt rafmagns aðferð. Ólíkt fyrsta, annað er hægt að nota til að hagræða greinar margs konar efni (í fyrra tilvikinu - aðeins magnetized) jafnvel rafsvara. Skiptist eins rafstöðueiginleikar og electrodynamic levitation.

Möguleikann agnanna undir áhrifum ljóss til að framkvæma hreyfingu var enn sjá Kepler. A léttan þrýsting reyndist Lebedev. Ögn hreyfing í átt að ljósgjafa (sjón levitation) photophoresis kallað jákvæð og í gagnstæða átt - neikvæð.

Levitation vindur, ólíkt sjón er víða við í dagsins í dag tækni. Tilviljun, "draga" - ein af fjölbreytni þess. Einfaldasta loftpúði fæst mjög auðveldlega - flytjandi hvarfefni og mjög mörg göt bora í gegnum þá, þjappað loft er blásið. Í þessu tilviki, loftið lyfta afl jafnar þyngd efni, og hann svífur í loftinu.

Last vitað að vísindin á þessum tímapunkti leið - levitation að nota hljóðbylgjur.

Hvað eru nokkur dæmi um segulmagnaðir levitation?

Hugsjónafólk dreymt um ferðatæki á stærð við bakpoka sem myndi "levitate" mann í nauðsynlegri átt í verulegum hraða. Vísindi hefur tekið aðra leið, meira hagnýtt og gerlegt - var búin til af lest á leið á segulmagnaðir levitation.

Saga Supertrain

Í fyrsta sinn hugmynd af samsetningu með línulegan mótor, lögð (og jafnvel einkaleyfi) þýskur verkfræðingur og uppfinningamaður Alfred Zeyn. Og það var árið 1902. Eftir að þróun raf fjöðrun og lestir búin með þá, virtist stundvíslega: 1906 Franklin Scott Smith var boðið annað frumgerð, milli 1937 og 1941. fjölda einkaleyfa um sama efni var Hermann Kemper, og litlu síðar Briton Eric Leyzveyt búið að vinna frumgerð vélarinnar í fullri stærð. Í 60s tók hann þátt einnig í þróun fylgst hovercraft, sem var að verða mest hár-hraði lest, en hann gerði ekki, því að vegna fjárskorts árið 1973, var verkefnið niður.

Aðeins sex árum síðar, aftur í Þýskalandi, var reist segulmagnaðir levitation lest, fá leyfi til fólksflutninga. Brautin, sem mælt er í Hamborg, hafði lengd minna en kílómetra, en hugmyndin var innblásin af samfélagi þannig að lestin er rekið og eftir sýninguna, að þurfa að bera 50.000 manns í þrjá mánuði. Hraða það með nútíma staðla, var ekki svo mikill - aðeins 75 km / klst.

Ekki Fair og auglýsing maglev (svo þeir kallast lest, með segull), shuttling milli flugvallarins og lestarstöðinni í Birmingham frá 1984, og hélt stöðu sinni í 11 ár. Lengdin var enn minni, aðeins 600 m, og þjálfa á vefnum allt að 1,5 cm.

japanska útgáfan

Í framtíðinni, efla um segulmagnaðir levitation lest í Evrópu hjaðnaði. En í lok 90 og þeir eru virkir áhuga á slíkri hátækni landi eins og Japan. Yfirráðasvæði þess er nú þegar lagt nokkuð umfangsmiklar gönguleiðir, sem fljúga maglev nýta fyrirbæri segulmagnaðir levitation. Þeir tilheyra sömu landi og hraði færslur sem settar eru af þessum lestum. Síðasti þeirra sýndi hámarkshraði rúmlega 550 km / klst.

Frekari horfur

Annars vegar eru getu þeirra aðlaðandi maglev fljótur áhrifamikill: samkvæmt útreikningum fræðimenn, gætu þeir verið í náinni framtíð til að utanyfirföt allt að 1000 km á klukkustund. Eftir þeirra Flæðisamvalsins breytilegt segulsvið Levitation og hindrar aðeins loft viðnám. Því að gefa hámarks straumlínulöguðum lýsir samsetningu og dregur verulega úr áhrifum hennar. Að auki, vegna þess að þeir snerta ekki á járnbrautum, klæðast slíkra lestum eru mjög hægur, sem er efnahagslega mjög gagnleg.

Annar plús - að draga úr hávaða áhrif: Maglev flytja nánast hljóðlaust yfir hefðbundnum lestum. The bónus er einnig notkun þeirra raforku, þannig að draga úr áhrifum á náttúru og umhverfi. Í samlagning, the segulmagnaðir Levitation lest er fær um að sigrast á brattari brekkur, og það útrýma the þörf fyrir að leggja járnbraut línu hliðarbraut hæðir og descents.

Umsókn í Energy

Ekki er síður áhugavert hagnýt stefnumörkun getur talist útbreidd notkun segul legum í helstu hnúta leiðum. uppsetningu þeirra leysa verulegt vandamál upphafsefni klæðast.

Eins og þú veist, klassískt legur gengur út nokkuð hratt - þeir eru stöðugt að upplifa hár vélrænni álag. Á sumum svæðum, þarf að skipta þessum hlutum þýðir ekki aðeins viðbótarkostnað, en einnig mikla áhættu fyrir fólk sem þjóna vélbúnaður. Segulmagnaðir legur eru færir um að starfa mörgum sinnum lengur, þannig að beiting þeirra er mjög hentugur fyrir hvaða erfiðar aðstæður. Einkum í kjarnorku, vindur eða tækni iðnaði, ásamt mjög lágt / hátt hitastig.

flugvélin

Vandamálið um hvernig á að framkvæma segulmagnaðir levitation, sanngjarnt vaknar spurningin: þegar loks verður framleidd og skila til versnandi mannkynið fullt flugvélar, sem mun nota segulmagnaðir levitation? Reyndar óstaðfestum gögnum að slík "UFO" verið þar. Taka, til dæmis, Indian "Vimana" Fornöld eða þegar nær okkur í tíma hlutfallið Hitler "diskolety" notkun, þar á meðal leiðir til að skipuleggja raf lyftu. Varðveitt fyrirmyndar teikningar og jafnvel myndir af núverandi líkan. Spurningin er: hvernig á að setja allar þessar hugmyndir að veruleika? En þá ekki of lífvænlegum frumútgáfur í nútíma uppfinningamenn það ekki fara. Eða kannski er það samt of leyndarmál upplýsingar?