Kínverska Crossover JAC S5: tilboðin eigenda. Kostir og gallar af JAC S5

Yfirgefin ökutæki JAC S5 umsagnir eru að mestu leyti jákvæð. Engin furða þetta over virkan verið ráðlagt af kínversku ríkisstjórnarinnar til útflutnings til Evrópu. Í Rússlandi, til dæmis, það hefur nú þegar tekist að öðlast vinsældir. Ekki svo, að sjálfsögðu, eins og öðrum frægum crossovers, en það er hægt að finna á vegi okkar. Hins vegar er nauðsynlegt að tala um það svolítið meira en að borga sérstaka athygli á umsögnum á raunverulegum eigendum.

Body & Design

Fólk skilur eftir fyrirmynd JAC S5 dóma, fyrst af öllu að segja okkur um útlit hans. Útlit virkilega fá aðlaðandi. Þetta er ekki á óvart, vegna þess að það var ráðinn í þróun ítalska Pininfarina Bureau. Crossover hefur fengið íþróttafélagi breytilegt hönnun með litlum vatnskassahlíf, stór minni loft vegur áhugavert lögun, snyrtilegur þokuljós ljósfræði og svipmikill "auga" framljós.

Margir hafa bent athygli á hár jörðu, sem er jafn 21 sm. Og gæði líkamans. Það er í þessu líkani er 81% samanstendur af hár-styrk stáli. Þetta gerir bílinn einn af mest hörðu meðal kínverskra crossovers. Vegna þess að fólk gerir oft val í þágu hans. Eftir allt saman, öryggi er mikilvægt Litbrigði. Og hún er JAC S5 ofan. Engin furða Crossover fékk einkunnina "5" á niðurstöðum hrun próf C-NCAP.

Hvað er undir hetta?

Þetta þjónar tveimur over vél afbrigði, bæði 2l. Lægra mótor býr afl 136 "hesta". hámarkshraða er takmarkaður við 180 km / klst. Og þessi vél eyðir um 8,7 lítrum af bensíni á 100 km í blönduðum akstri. Crossovers JAC S5 með þessari vél eru ekki mjög vinsæll. Fólk sem eiga þá, segja þeir, að kraftur hans er ekki nóg. Mótor er ekki of hár togi, sem endurspeglast í gangverki og hreyfanleika.

En crossovers með 176 hestafla vél undir hetta á ástvinum ökumanna. Þessi eining leyfir JAC S5 að skiptast fyrsta "hundruð" í 11 sekúndur. Og hámark þess er 190 km / klst, og eyðir vélina 100 km um það bil 7,1 lítrar.

á controllability

Fólk sem eiga þetta líkan, segir gott skriðþunga. Allt að 150 km / klst á núll JAC S5 flýta stöðugt og verulega. En ekki mælt með því að ná bólshey hraða. Eigendur segja að hjólið byrjar að hanga út. Og það virðist sem bíllinn missir samband við veginn.

Enn margir gera ekki eins og þessi crossover JAC S5 slæmt horn færslu. Front-kerfi fyrirmynd er stór mínus. Svo á hornum og slæma vegi að hægja á eða rekur ekki hægt að komast hjá. Og þegar akstur í djúpum snjó verður að takast á við af nudda. En í drullu hjólum vissulega ekki fá hika niður. The veðra óhreinindi veginum over Chinese JAC S5 hegðar sér vel.

En almennt fólk segja að þessi vél er stranglega þéttbýli staf. Það er hannað fyrir þægilega ferð á stórborg. Bílastæði, þökk sé aflstýri veldur ekki óþægindum, jafnvel í þrengslum. PPC þægilegt, flytja rofi er skýrt og auðveldlega. Og á brotnu vegum bílinn JAC S5 sýnir stíf undirvagn. En ef aftur röð - farþega, fyrir sakir þægindi þeirra sem þú neyðist til að draga úr hraða. Annars verða þeir að þola hrista.

hemlakerfi

Það benti einnig margir athygli, þannig um JAC S5 umsögnum. Á crossover sett diskur bremsur, sem elska virkur, ýta á pedali. Sumir kalla þá bómull og særandi. Það EBD og ABS. Anti-læsa hemlakerfi þegar ferðast í hring af stað of snemma, er það eini galli. Hins vegar er betra fyrirfram frekar en síðar.

Margir ánægðir ESP, bannar slippage meðan skyndilegum hefst og halda fast nóg bíl meðallagi, engin kröppu beygjum. Við the vegur, kerfið mun hjálpa rúmið úr halla oft hjálpar. Þökk sé fólk á tilvist þess getur verið logn, renna niður fjallið.

þægindi

Þetta þema hefur einnig áhrif vinstri á JAC S5 umsagnir crossover eigendur. Inni þessu líkani sérstakur. Í hönnun rekja sumir framúrstefnulegt, blandað með glæsileika og sportiness. Við the vegur, the hugga vantar nánast alveg. En almennt, allt lítur góða. Lestur er auðvelt að lesa, góð tæki. Aðeins loft hárnæring byrjar að gera hávaða, ef það er virkt í langan tíma.

Salon er hannað fyrir fimm. En eins og umsögnum, þægilega inni í aðeins rúma fjóra fólk. The skottinu er 505 lítra rúmmál, en til að halda henni eitthvað stórt, að alveg leggja saman aftan sæti.

Annar af mörgum annmörkum fram lélegar aðlögun dyr. Loka fyrsta skipti er ekki alltaf að vinna. Og hávaða einangrun er léleg. Á miklum hraða, skála greinilega óþægilegt heyranlegur hljóð í vél.

hagkvæmni

Vinstri af JAC S5 eigendur umsögnum leyfa okkur að skilja hvernig það er hagnýtur. Margir eins háu sæti stöðu ökutækisins. Venjulega krossoverskaya eiginleiki sem veitir framúrskarandi skyggni. Fleiri gerðir hafa framúrskarandi ljóseðlisfræði. Aðalljós lýsa veginn vel, og þetta ljós truflar ekki aðra.

Sérstök athygli fólk segja að það eru tveir skjáir á borð tölva. Þegar þeir eru aðeins í boði í hámarks stillingu. En það er gott, vegna þess að á einum skjá geturðu fylgst leiðina, og annað - til að stjórna öðrum aðgerðum.

Margir fólk eins gott stýri, stillanleg í allar áttir. Hann þróaði Multifunctional og hár-gæði varðar vinnuvistfræði. Eftir allt saman, veitt það stjórna hnappur mikilvægasta og algengar aðgerðir. Fólk segir að aðeins eftir nokkra daga í burtu til að fá lyklana að sigla að snerta. En sérstaka lof samt skilið stólinn. Þau eru búin með áberandi mjóbaksstuðningi sem veitir ökumanni hámarks þægindi á ferð. Sérstaklega ef það er langvarandi.

Ferlið rekstri

Um það er einnig hægt að segja mikið af áhugaverðum hlutum til vinstri á JAC S5 umsögnum. Fólk reið í þessum crossover lið í tilgerðarleysi sínu. Byggja góða sem geta ekki en fagna. Auðvitað, sumir hafa haft vandamál í tengslum við slíka sælgæti sem brotnir gluggar, illa viðloðandi gler glugga opna, villu í myndkerfi, og svo framvegis. Á. En það að gera og skipta undir ábyrgð allra.

Hins vegar eru downsides. Sumir, hugsa að bæta bílinn þinn, ákveðið að setja hjólin af stærri radíus. Svo, í tilfelli þessa crossover það verður erfitt. Þar sem hjólin eru stærri radíus gat varla passa í boga og í því ferli mun skafa burt Ferja. Við verðum að þola óþægilega hljóð. En það lítur fallegt, en í lausu djúpum snjó vél er örugglega ekki fastur.

Og annar galli er að það er ekki á hverjum bæ er opinbert söluaðila og viðeigandi þjónustu. Fyrir marga er þetta í raun vandamál.

verð

Að lokum við að segja nokkur orð um kostnað, sem er ein af mikilvægustu plús JAC S5. Nýja gerðin með 136 hestafla vél og hámarks fullbúinn myndi kosta um 750-800 þúsund rúblur. Fyrir þetta verð, sá mun fá bíl sem hefur allt: frá og með sjálfkrafa birtudeyfir rearview spegil og þrýstingur skynjara í dekkjum, endar með CH stjórn og Parktronic.

Umsagnir leyfa að ganga úr skugga um að kínverska bíllinn er góður kostur fyrir fólk sem dreymir um þægilegt og aðlaðandi crossover. Í öllum tilvikum, að meirihluti viðskiptavina voru ánægðir.