Flugfélag «Belavia»: Boeing 737-300 flugvélar og Tu-154

Þú veist hvað félagið "Belavia" flugvélar? Á hvað við fljúgum? Á þessum og öðrum spurningum sem við munum svara í þessari grein. "Belavia" hvítrússneska flugfélagið er að hafa höfuðstöðvar sínar í Minsk. Basic skutla og leiguflug þjóðerni framleiðir "Minsk" frá National Airport.

Lýsing

"Belavia" Félagið er aðili fjölþjóðlegs skipulag flugfélaga (IATA), er með 17 heimila í mismunandi löndum. Á undanförnum árum hefur fjöldi fluttra ferðamönnum hefur verið stöðugt vaxandi og árið 2010 nam 968 manns. Árið 2013 var það flutt 2014.1 tonn af pósti og farmi og 1.613 milljónir farþega.

Saga Belavia Airlines

National flugfélag Belavia var stofnað árið 1996 á grundvelli mengi flugmálastjóra Hvíta, sem hafði 60 ára reynslu í farmi og farþega umferð. Hvað gerðist næst með "Belavia"? Flugvélar sem það keypti? Árið 1998 var fyrirtækið sameinað fyrirtækinu "Minskavia". Þess vegna, flota sínum fram nokkrir An-24, An-26 og Yak-40.

The millilandaflug félagsins starfar með Lot, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines og önnur fyrirtæki, sem hafa undirritað viðskiptasamninga. Árið 1936 er hann fer út fyrstu farþega og póst flug milli Moskvu og Minsk, og með því að 1940 þessi tala aukist til átta. Árið 1997, 12. ágúst, "Belavia" varð aðili að fjölþjóðlegu Air Transport Association (IATA). Árið 2000 sameinaðist það með "Mogilevavia".

Reglulega fljúga til Parísar flugvélar hófst árið 2001. Á laurels þess, sem fyrirtækið "Belavia" er ekki tilbúin til að hætta - það eykur árlega flota og leiðakerfinu er stöðugt að þróa.

flota

Hefur þú einhvern tíma notað "Belavia" þjónusta? Flugvélar eru stolt hennar. Árið 2003, 16. október, félagið tók á leigu fyrsta Boeing 737-500, sem framleiddur er í Vesturlöndum. Annað er það sama airliner kom í flugvellinum Alþýðubankans "Minsk" í apríl 2004.

Allir erlendir bílar voru keypt af útleigu skilyrðum. Í árslok 2013, í maí, fyrirtækið keypti sjötta í röð Boeing-737-300 einkabátakostur Corporation Carpatair (Romania). Félagið byggir á uppbyggingu flota sínum.

Samkvæmt russiaplane.net, «BELAVIA" er einnig fengið frá "Aeroflot" An-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, og einn IL-86. Last flugvél þjónað í sjóhernum frá 1994 til 1996, flaug hann til Kína og Bandaríkjanna. Litlu síðar var hann fluttur til "Atlant-Soyuz", þar voru fáir farþegar - flug orðið gagnslausar.

Í dag, "Belavia" ber farþega á nýrri Boeing 737-500 (6 bíla), Boeing 737-300 (9 bíla), Tu-154 M (3 bílar), the CRJ-100/200 LR (4 bíla), Embraer-175 (tvö pantaði vélina), Boeing 737-BBJ2 (VIP-airliner, aðeins notaðar af yfirvöldum lýðveldisins Hvíta-Rússland).

reglur Farangur samgöngur

"Belavia" plana gæta þeirra ekki að hafa of mikið. Economy Class farþega farangur einn getur haft allt að 8 kg handfarangur ekki meira en 55 x 40 x 20 cm, og fyrirtæki flokki - 12 kg af sömu breytur.

Og hvað um innritaðan farangur? Einn farmrými fyrirtæki flokki sæti í 30 kg hlutina breytum ekki meira en 50 x 50 x 100 cm og efnahag - 20 kg af sömu stærð.

Og ef strákurinn allt að tvö ár keypti miðann á afslátt af 90% af fullorðnum fargjald, og hann er að ferðast án þess að eiga sæti sínu? Foreldrar hans geta taka kostur af a farmrýmis er sett í það ekki meira en 10 kg af hlutum breytur allt að 50 x 50 x 100 cm.

Fyrir ungbörn, meðal annars kveðið á um flutning eða kerrunni, eða flytjanlegur barnarúm eða bílstól fyrir börn.

Fyrir þá sem oft flýgur flugvélum "Belavia" og talar um "gull" og "silfur" kortið, stöðlum frjálsa vöruflutninga leyft að bæta við 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Þetta litla bónus til viðskiptavina frá hönnun til að hvetja Belavia Leader.

Athyglisvert er að hljóðfæri, heildarþyngd ekki yfir 75 kg, er flutt í skála airliner á farþegasæti.

leiðbeiningar

"Belavia" flug eru gerðar í mörgum löndum í heiminum. Til dæmis, frá Úkraínu flugvélar hans að fljúga frá Simferopol og Kiev. Using Belavia þjónustu, getur þú farið til Austurríkis (Vín), Aserbaídsjan (Baku), England (Manchester), Armenía (Yerevan), Kasakstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Þýskalandi (Berlín, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Íran (Tehran), Ísrael (Tel Aviv), Rússland (Kaliningrad, Sochi, Moscow, St Petersburg, Ekaterinburg), Frakkland (Paris), Svíþjóð (Stokkhólmi) og koma aftur.

Árið 2015, 25. október, er opin flug til Odessa varð daglega.

"Belavia Leader"

Hvað er "Belavia Leader"? Þessi straumur bónus verkefnisins. Með þessu kerfi, farþegar spara upp stig fyrir flug á loftfari flugfélagsins og þjónustu samstarfsaðila. Þeir skiptast síðan þá fyrir háum aðgöngumiða fyrirtæki.

Boeing 737-300

Þú vilt að ferðast með flugvél skytta "Boeing"? "Belavia" í garðinum hans hefur níu stál "trohsotok". Á hverju þeirra getur sagt söguna.

• Boeing 737-300 (fjöldi EW-254 PA). Þetta er einn af the archaic "Belavia" vél, þess aldri 21 ár. Það er gert árið 1993 og starfaði í 15 ár í Wuhan Airlines (China). Í almennum skála sínum um lýsingu perum og salerni lýsir kínverska stafi. Flugvélin virtist frá félaginu árið 2008.
• "Boeing-737-300" (númer EW-283 PA). Ökutæki Aldur 18 ára. Hann hóf störf í Sviss árið 1996, tveimur árum síðar flutt hann til að þjóna í Fílabeinsströndinni, þá í Cape Verde. Næstu fimm ár, farþegar fara í ríkið Kína flugrekanda, og loks endaði í "Belavia" árið 2009.
• "Boeing-737-300", Hull tala 308 EW-PA. Þessi vél er 24 ára gamall. Það er alvöru ellilífeyrisþegi. Skipið kom í ljós árið 1990 og byrjaði að vinna í Hollandi í fyrirtæki Transavia, hefur haft tíma til að heimsækja nokkrar vikur sem hluti af Kamerún Airlines, en þá aftur til Hollands. Árið 2002, í stjórn keypti helstu norska loukost norska, þar sem hann þjónaði annað 9 árum. The "Belavia" hefur verið að vinna síðan 2011.
• Nítján flugvélar af sömu tegund, hali númer 282 EW-PA var á "Belavia" í júní 2009. Árið 1995, stál fugl hóf störf hjá Continental Airlines (USA), átta ára 1,5 ár þjónað í Ryanair, þá í Kína fyrir fimm árum.
• "Trohsotka" eftir EW-336 PA númer. Þessi vél er 19 ára gamall. Þjónustu hans hún byrjaði í Bandaríkjunum árið 1995, þá vann fyrir Ryanair, BMIbaby (UK) og jafnvel í rússnesku Kuban. Í Minsk hún kom árið 2012, í sumar.
• Sautján "Boeing-737-300" með því að EW-366 PA númer. Það var gert árið 1997, en eftir það var hann í garðinum loukostera Þýskalandi Fly-DBA, þar sem hann starfaði í 8 ár. Næst, starfaði hann í breska Thomson Airways, a par af ár í Central Leiguflug Airways (Czech Republic) og árið í Carpatair (Rúmeníu). Planið kom á garðinum "Belavia" árið 2013, í maí.
• Tuttugu og fimm "Boeing 737-300" með skottið númer 386 EW-PA er að mestu leyti öldungur "Boeing", sem staðsett er í "Belavia". Ferja er gert árið 1989, vann við ýmis fyrirtæki í Hollandi til ársins 2002, þá þjónað norsku. Um þrjú ár sem hann þjónaði í Litháen. Þessi vél - ein af síðustu fengin af útleigu fyrirtæki í Hvíta-Rússlandi.
• Þrjár hundraðasta "Boeing" eftir EW-404 PA hefur fjölda ára 22 ára. Þetta er annar "gamall maður", sem kom árið 2014 í Minsk. Hann safnaði árið 1992 og starfaði í Þýskalandi, Malasía, Litháen og Grikkland.
• Átján "trohsotka" renna 407 EW-PA númer. Á bak við þetta loftfars himnum Rúmeníu, Bretlandi, Belgíu, og núna - hvítrússneska.

Tu-154 M

Viltu kaupa miða á flugvél Tu-154 M? Því miður, upplýsingar um þremur "skrokknum", "Belavia" er næstum þar. Við vitum bara að þeir verða að komi komandi 737-300. Alls þremur fyrirtækjum í garðinum, áætluð aldri - frá 24 til 27 ára.

Í raun, flugvélin "Belavia" ekki of gamall. Vél gerði á síðustu öld, í 90s, mun þjóna þar til 2020s. Þetta Litbrigði samræmi. En gamla stál fuglar úreltur, lítil hagkvæmt og þurfa stöðugt athygli tæknimenn. Vitanlega, "Belavia" hefur ekki nóg til að kaupa nýja bíla. Því halda áfram fólk til að fljúga á skipum, til að heimsækja mismunandi löndum og handleggi.

vél breytur

Það er vitað að Boeing 737-300 er US framleiðandi. Það er búin með vél CFM International CFM 56-3C-1, og hefur 148 sæti efnahagslega flokki. mörk flugtak þyngd hans er 63,276 kg og flugi svið - 4400 km. Vélin getur ferðast á akstri hraða 910 km / klst. Endanlegt flug hæð þess er 10 200 m.

A Tu-154 M flugvél framleidd Tupolev í Rússlandi. Það er búið með hreyfli D-30 KU-154, og er stillt 131-164. Það er hægt að færa á fjarlægð allt að 6000 km með akstri hraða 950 km / klst. Hæsta flugtak þyngd hennar er 104.000 kg. Þessi vél er hægt að lyfta upp í loftið með því að 12 til 100 m.

nokkrar upplýsingar

Svo leit við á flugfélagsins "Belavia". Minsk flugvellinum það er frábært. Það er vitað að árið 2014, þann 30. júní, stjórnendur félagsins tilkynnti herferð "Skildu óhjákvæmilegt" fyrir þá sem ætluðu að heimsækja Norður höfuðborg Rússlands með rekstri markmiðum eða til að slaka á henni. Flug frá Minsk til St Petersburg, í samræmi við aðgerðir, gæti verið keypt fyrir 69 evrur (lágmarks verð). Síðan 2014, September 15, tíðni flug var aukið í þrjá flugi viku.

Sammála, á "Belavia" hátt verð fyrir flugferða. En meira 27 júní 2014 sem hluti af sama aðgerð á flugmiðum boði sérstakar verð. Frá 28. júní til 20. september (helgina) fólk getur bóka flug til Genf fyrir 120 evrur, og í Stokkhólmi og Helsinki - fyrir 76 evrur.

Almennt venjuleg miða frá Minsk til Milan, félagið "Belavia" er þess virði 15 506 rúblur, og í Berlín - 16 686.

Það er vitað að árið 2014 hvítrússneska flugfélagið hefur hafið mikla nýrri Project Charter í Túnis, Ítalíu og Spáni. Á sama ári, "Belavia" og alþjóðleg flugfélög Úkraínu undirrituðu samning um samnýtingu kóða.