Dynamic verðlagningu Járnbrautir - hvað er það? Kostir nýrri áætlun

Reyndir ferðamenn vita hvernig á að fljótt fá til áfangastað og vista á húsnæði eða lestarmiða. En hvað um tíma ferðast? Járnbrautir hóf nýtt verðlagning kerfi, sem mun hjálpa gera allir ferð með lest er ódýrari. The aðalæð hlutur - að skilja það.

program hugmynd

Hingað til, það er ný áætlun - virk verðlagning Railways. Hvað er það? Fyrst af öllu er það tækifæri fyrir hvaða ferðast miklu spara með því að nota einstaklingsmiðaða kerfi Verðhækkun lestarmiða vegna kaupa á þeim tíma, tímabilið, eftirspurn og áfangastað.

Þetta þýðir að lægsta verð á járnbrautum miða hugsanlega þegar kaupa í upphafi sölu (45 eða 60 dögum fyrir ferðina, eftir því átt að lestinni). Sala hefst á tilsettum tíma frá 8 am Moskvu tíma.

Meginreglan um aðgerðaáætlun

Til að finna út meira um hvað það þýðir dynamic verð í járnbrautir, það er nauðsynlegt að skilja hvernig kerfið virkar og það sem á endanum þróast réttir.

Í einföldustu mynd sinni, það kemur í ljós að meiri eftirspurn og meira fyllt með bíla, því fleiri dýr það verður að ferðast með lest. Í þessu tilfelli, hvert svæði hefur sína eigin gjaldskrá sína og línu sem verðið er breytilegt. Fargjald á viðkomandi átt, auk þess að eftirspurn breytileg einnig eftir árstíð, vikudagur og bíll bekknum.

Lágmarksverð fyrir að ríða er útsett í opnunarleik sölu. opnun innan 45 eða 60 daga, allt eftir stefnu af ferðast. Með nálgast brottfarardag hækkunum. Við munum reyna að nánar skilja dynamic verðlagningu Railways. Hvað það er og hvernig það virkar? Allir ferðast mun hjálpa þekkingu á þróun og fyrirliggjandi flokkum bíla.

boði áfangastaði

Federal Farþegi Company kynnir smám nýja gjaldskrá fyrir útreikning á kostnaði við ferðast með lest. Hingað til, dynamic verðlagning kerfi járnbrautanna nær til eftirfarandi þátta í báðar áttir:

• frá Moskvu til Anapa, Penza, Yoshkar-Ola, Kazan, Sankti Pétursborg, Volgograd, Izhevsk, Arkhangelsk, Astrakhan, Bryansk, Petrozavodsk, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, Kostroma, Belgorod, Lipetsk, Rostov, Samara, Kursk, Voronezh, Kirov, Yekaterinburg, Kislovodsk, Múrmansk, Cherepovets og öðrum borgum;
• frá Adler til Kislovodsk og Rostov-on-Don,
• frá Kislovodsk til Rostov-on-Don,
• Vladivostok til Khabarovsk;
• frá St Petersburg til Adler, Belgorod, Vladikavkaz og öðrum ferðaáætlun.

Þegar um 14 janúar, 2017 sambands farþega fyrirtæki lofar að bæta við nýjum sviðum til að núverandi og til að ná nánast öllum lestum af rússneskum járnbrautir.

Í dag, getur þú fundið lista yfir áfangastaði sem forritið notar "Dynamic verðlagningu Railways". Hvað er þetta kerfi og hvernig það virkar, þú geta tilgreina harðlega á rússneska járnbrautir, eða á opinberu heimasíðu félagsins.

Hvað miða dreift kerfi?

Í dag verðlagning þjónustu járnbrautanna (dynamic) sem notuð eru í bílum lúxus, svefn bíla, rými með tilliti til sæti á sumum sviðum. Í þessu tilviki, neðri flokkur lest bíl, ódýrari verð verður að ferðast, óháð skilmálum kaupum eða valið dagsetningar. Það er mikilvægt að hafa í huga sem rúmar vistarverum og miðlun lest forritið ekki við, vegna þess að miða verð er stjórnað á ríkið stigi.

Nú er hver farþegi FPC mun auðveldara að skilja merkingu dynamic verðlagningu í járnbrautanna og hvernig það virkar.

árstíðabundin þáttur

Þegar að minnsta kosti á almennum nótum, það verður ljóst hvernig dynamic verðlagning Railways, spurningin er um fargjald. Í samræmi við árstíðirnar, þegar farþegi umferð eykst (t.d. fyrir jól eða sumarleyfistímann), RZD eykur verð á miða samkvæmt stuðlum.

Það er helsta (undirstöðu) fargjald, tekin sem eining. Frekari verðbreytingar. Til dæmis, gögn fyrir 2016 god séð að á desember 31 er hlutfallið 1 1 til 10 janúar og hann er 1,10 (sem þýðir að 10 +% í grunn fargjald). Minnsta Hlutfallið á árinu 2016 námu 0,9 (10% af grunnvátryggingarfjárhæð kostnaði við stefnu), stærsta var 1,15 (+ 15% til Ferðakostnað).

kostir þess kerfis

Svo höldum við áfram að fjalla dynamic verðlagningu Railways. Hvað er það? Program ávinningur verður ljóst. Í fyrsta lagi er einfölduð skýringarmynd miða aftur. Ef ferðaskírteini af lestinni að standast, skilar það magn sem það var keypt (í tilfelli ef tímamörk eru ekki ætlað að viðurlög).

Nú er verð sveigjanlegt og fer ekki aðeins á tímabilinu, en einnig á miða kaupdegi. Og ef þú kaupir miða í forsölu, munurinn á verði milli coupe og frátekið sæti verður alveg lítill. Meðal kosti nýrri áætlun getur einnig veita tækifæri til að velja gjaldskrá með tímaáætlun fyrir ferð, og áætlaðan fjárhagslegan kostnað áætlanir.

takmarkanir

Með alla kosti forritið hefur göllum þess. Til dæmis, dynamic verðlagning á ekki við um:

• á verð á miða með frátekinna sætum bíla ;
• auglýsing lestum og Peregrine Falcons;
• á brottför lest.

Kerfið er ekki stafla með ýmsum sérstökum gjaldskrá járnbrautir, afslætti og kynningar til að ferðast. Til dæmis er ásamt dynamic verðlagningu hlutabréf fyrir retirees eða afslætti á kostnaði við miða fyrir farþega sem eru í flutningi frá 31. desember til 1. janúar.

The program er bara að byrja að skjóta rótum, og enn frekar erfitt að hlutlægt mat notagildi og virkni. Kerfið virkar er langt frá öllum áttum, en í áætlunum rússneska járnbrautir eins fljótt og auðið er til að ná hámarks fjölda lestum. Uppfæra upplýsingar um áhuga ferðamaðurinn leið alltaf hægt að vera á opinberu heimasíðu eða harðlega.

Hvernig á að vista á dynamic verðlagningu dagskrá

Við skoðuð í smáatriðum dynamic verðlagningu Railways. Hvað er það, sem við fundum einnig. En allir farþegi kemur næsta rökrétta spurning: hvað er arðbært að kaupa miða? Hér eru nokkrar einfaldar ábendingar:

• Keypt fyrirfram. Þar sem að byrja að selja miða í meira en mánuð, allra ferðamanna tækifæri til að kaupa ódýrt ferð með rétt val á stað meðal fyrstu (ef miða kaup fer fram í gegnum internetið).

• Veldu hentugan bíl bekknum. A algengt ástand þar lúxus bíla í upphafi sölu miða örlítið mismunandi kostnað.
• Veldu dagsetningu ferðast. Jæja, ef það er fljótandi, og það er hægt að taka upp er ekki mjög þægilegt valkostur fyrir ferðamenn, sem miðar eru seldir verri (td þegar lest brottför fer fram á virkum nótt)
• Nota mismunandi kerfum leiðbeiningar á ákvörðunarstaðinn. Stundum getur það verið mjög ódýrt að fá tvær lestir með breytingu eða gera breytingar á strætó.

Stuttlega um dynamic verðlagningu

Eins og þú geta sjá, það er auðvelt nóg til að skilja hvernig á að reka dynamic verðlagningu Railways. Hvað er það, nú er það ljóst að allir. Þess vegna, þetta getur hjálpað þér að spara og skipuleggja ferð þína vel. Grundvallarreglur um rekstur liggur í þeirri staðreynd að fyrr keypti miða, ódýrari það verður, því meiri bíllinn flokkur, miðinn er dýrari, og minni eftirspurn eftir stefnu, fargjald verður lægri.

Kerfið er enn í framkvæmd áfanga og nær ekki alla leiðum lestum af rússneskum járnbrautir. Fyrstu 46 lengri fjarlægð lestum í gangi á þessari áætlun, voru sett á 4 leiðum: frá Moskvu til Pétursborgar, Nizhny Novgorod, Voronezh og Smolensk. Eftir að forritið bættist 74 lengri fjarlægð lestum, og átt við höfum nú þegar stækkað til tíu. Í framtíðaráform Federal Farþegi félagsins felur fjölga leiðum sem mun ná kerfið.

Dynamic verðlagning - er forrit þar sem fargjald eykst með nálgun á brottfarardag. Svipað kerfi hefur verið að vinna á sviði flugferða.

Kerfið virkar aðeins með bíla lúxus, svefnherbergi og setustofu hólf á sumum leiðum fylgja. Verð á ferðalög til að synda og aðgreint eftir eftirspurn, árstíð, dag vikunnar og fjölda sæta seld. Lágmarks kostnaði mögulegt er þegar þú kaupir miðann amk 45 dögum áður en lest brottför. Í upphafi sölu allra ferðamanna geta keypt miða í svefn bíl nánast á genginu ferðast í bíl bekknum neðan.

Verð, auðvitað, mun ekki vaxa endalaust, jafnvel ef þú kaupir miða á brottfarardegi. En það er breytileg frá að minnsta kosti um 25-40%. Ef kaupin verður í boði á ódýrari valkosti í miða á sömu átt (td Airlines), kostnaður við ferðalög með lest mun ekki aukast mikið. Kerfið er mjög þægilegt fyrir þá sem hugsar um ferðina fyrirfram, leitast allir að skipuleggja og reikna kostnað af ferðinni er enn á stigi aðgöngumiði. Nú jafnvel nýliði ferðast til auðveldlega reikna ferðakostnað og vista eigin fé þeirra.