Corinthian rásin - frá draumi til veruleika

Jafnvel í fornu fari, var fólk undrandi af nauðsyn þess að tengja jóníska og Eyjahafið í gegnum Corinthian Isthmus með því að byggja upp skurður. Allar tilraunir reyndust vera bilanir vegna þess að vegna þess að munurinn var á vatnsborðinu í tveimur höfunum var mikill líkur á að flóð í byggingu skipsins væri. Og aðeins eftir nokkur þúsund ár af árangurslausum tilraunum, var draumur margra að lokum ljóst: Corinthian skurðurinn var byggður og tveir hafið hittust, sem gerði í raun Grikklandi eyju.

Fyrstu upplýsingar um tilraunir til að byggja upp skurðinn tilheyra 7. öld f.Kr. Frumkvöðull verkanna við byggingu vatnaleiðarinnar var Corinthian hershöfðinginn Periander. Athyglisvert er að verkin voru stöðvuð af tæknilegum ástæðum en vegna spá Períanderar frá Pythia, að byggingu skipsins myndi vekja reiði guðanna.

Engu að síður hefur hugmyndin um að byggja upp skurð í gegnum ljóðið alltaf verið viðeigandi. Umfram það, hélt svo mikla fornu höfðingjar sem Demetríus, Polyointret, keisari, Caligula. Nero byrjaði í raun byggingu og sendi um sex þúsund þræla fyrir þetta starf. En þá var skurðurinn ekki ætlað að byggja aftur, þar sem keisarinn þurfti að fara til Rómar, þar sem uppreisn braust út gegn Nero. Eftir dauða hans sást eftirmaðurinn ekki nauðsynlegt að halda áfram byggingu og öll verkin voru stöðvuð. Eftir fall Roman Empire , Venetians og Byzantines voru án árangurs samþykkt fyrir byggingu skurðurinnar. Í nútímanum var einn af helstu áætlunum fyrir byggingu Corinthian Canal. Grikkland, undir forystu fyrstu forseta hans, Jonannis Kapodistriya, tókst ekki að þýða þessa draum um margar kynslóðir í raunveruleika.

Verkefnið um byggingu Corinthian rásarinnar tók aftur að ná vinsældum eftir að Suez Canal var tekin í notkun. Framkvæmdir árið 1869 voru skjalfest af gríska ríkisstjórninni. Höfundar verkefnisins voru István Türr og Bel Gerstvier - Ungverska arkitektar, sem tóku þátt í byggingu Panama-flugsins. Vinna við byggingu hófst árið 1882. Þökk sé notkun fjölda starfsmanna og nútíma tækni á þeim tíma var Corinthian Canal byggt á mettíma. Upphaf nýtingar hennar fellur á 1893.

Korintuskurðurinn er 6 km langur, dýpi 8 metra og hæð kalksteypa hennar er 76 metrar. Þrír bifreiðarbrýr og ein járnbrautabrú fara í gegnum rásina. Corinthian rásin er veruleg árangur fyrir sinn tíma, vegna þess að þökk sé skurðinum gætu sjóskipin, sem voru að fara framhjá Peloponnese, nú skera um 400 km af leiðinni.

Núna hefur rásin tæplega misst mikilvægi þess vegna nútíma skipa. Engu að síður fara jafnvel um 15 þúsund mismunandi skip í gegnum það árlega. Í samlagning, the Corinthian Canal, mynd af sem hægt er að sjá í hverjum lista af grískum aðdráttarafl, laðar þúsundir ferðamanna.