Brúin yfir Amur River í Blagoveshchensk: smíði, ljósmynd

Saga Chinese-rússneska sambandið veit tímabil vináttu heitt og kalt mislíkar. Hins vegar samskipti milli ríkja og fólk næstum aldrei hætt, það hjaðnað, flared, en hagsmunir og samvinna hefur alltaf verið. Það var bara stutt, vel útbúinn járnbraut eða vegur leiðina milli tveggja þjóða og nágrannaríkjum. Útrýma þessum galla gæti verið langur tími. Frá síðustu öld er tilkynnt alþjóðlega bygging - brú yfir Amur River í Blagoveshchensk. Og aldur hitt er að öðlast skriðþunga, og "brú er enn þar." Fyrirtæki var sett inn í aðgerð nýlega.

Fyrstu verkefnin

Framkvæmdir við brú yfir Amur River í Blagoveshchensk var með í þróun áætlanir Baikal svæðinu. Hann málaði til 2025. Brúin var fyrst lagt til umfjöllunar árið 1995. Og þótt það hafi verið samþykkt, framkvæmd hafi ekki verið framkvæmt á mismunandi árum. Árið 1998, sjálfgefið kom, úthlutun fjármögnun var hætt. Um útgáfu aftur árið 2005, en ráðuneytið efnahagsþróun og viðskipti hafi ekki samþykkt byggingu. Efnahagsástandið er nauðsynlegt til að leysa þetta mál. Og honum aftur árið 2014.

ferð

Síðan 2012, skortur á beinum samskiptum á móti því pontoon brú , sem starfa í fjarveru siglingar á Amur (á vorin og haustin). Bygging er fær um að standast ekki aðeins fótur hreyfingu og farþegaflutningum en einnig vöruflutninga. Í vetur, eftir að koma á traustum ís kápa ferð sér stað í gegnum ís Amur. Á mánuði þegar áin fara fyrir dómstóla til að ferðast til Kína getur aðeins verið á framhjá veginum, með lengd 3,5 þúsund kílómetra.

Undirritun fyrirætlanir

Brúin yfir Amur River í Blagoveshchensk, fékk stöðu fyrirhugaðri aðstöðu árið 2014. Viljayfirlýsing undirrituð af O. Kozhemyako (bankastjóra Amur svæðinu) og Lu Hao (Head kínverska héraðinu Heihe) á rússnesku-kínverska Expo. Í júlí 2014 tvær hliðar fyrirhugað að ákveða dagsetningu byggingu.

Á seinni fundi sameiginlegs rússneska-kínverska hópnum fyrir þróun samgöngumannvirkja, sem haldin var í Hangzhou, hefur verið samkomulag um þróun bindi spá umferð, sem mun veita brú yfir Amur River í Blagoveshchensk. 2015 var upphafið að í-dýpt rannsókn á horfur og undirritun árshlutauppgjör samninga.

Í samræmi við upprunalega hugmynd, brú yfir Amur River í Blagoveshchensk, sem ætlað er að tengja tvö lönd ættu að vera í takt fyrir yfirferð flutninga á vegum og járnbrautum. Einnig í áætlanir Cableway merkt. Í fyrsta áfanga í byggingu tengir tvær völd bílum hluta af brúnni. The viljayfirlýsing fram að bygging átti að byrja sumarið 2016.

uppbygging

Heildarkostnaður spilaborgin er áætlað af sérfræðingum að upphæð 19 milljarða rúblur. Fjármögnun verður veitt til sameiginlegra rússnesku-kínverska fyrirtæki, sem fékk lán upp á kínversku banka með gjalddaga yfir 20 ár. Sem trygging rétt á endurgreiðslu sem mælt hleðslu tolls á brú.

Lánið var tekið fyrir byggingu rússneska hluta grindarinnar. Kína hefur byggt sinn hluta í gegnum opinber fjármögnun. Magnið af rússneska hluta byggingar er 14 milljarðar rúblur. Í Amur svæðinu ætti að vera staðsettur tvo þriðju af framtíðinni brú. Innviðir öllu flóknu mun fela:

• Helstu hluti af leikni, sem liggur að landamærum Kína.
• Viðkomustað á alþjóðlega þýðingu.
• fargjald skilastaði.
• Verhnekanikurgansky eyja þar vegur nálgun verður búin.
• Brýr yfir síki Kanikurganskuyu.
• Vegurinn skipti á vinstri bakka haug á gatnamótum við Highway Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• The tveir-stigi vegamótin á gatnamótum við þjóðveginn sambands þýðingu "Entrance til Blagoveshchensk". Og vegurinn "Aðgengi að Vladimirovka" og stígum tengja Blagoveshchensk og Gomelevku.
• Til að fá aðgang hluti brautarinnar. Það byrjar á mótum brú yfir þjóðveg tengir borgina við borgina Blagoveshchensk Grodekovo. Og teygir fyrir inngöngu sambands veginum "Entrance til Blagoveshchensk" á 114th kílómetra af þjóðveginum "Amur".

LLC "Institute Giprostroymost" smíði og könnun vinna við verkefnið keyrð Amur deild. Framkvæmdir var að byrja í júlí 2016. Object afhending er ráð fyrir 2019 st.

Skilmálar flutt

Samkvæmt skýrslum í fjölmiðlum, aftur byrjað á verkefninu var færst. Ástæðan var þörf á að stofna útibú í rússneska-Chinese fyrirtæki, skipulögð fyrir byggingu brúarinnar. Þetta upplýsti seðlabankastjóra Alexander Kozlov á Austurlandi Economic Forum.

Hann talaði um ástandið þar sem á því augnabliki er brú yfir Amur River í Blagoveshchensk. Árið 2016, í síðasta ársfjórðungi þess, að það ætti að vera merkt í lok stigi samþykki hönnun og mat skjöl. Þar að auki verður það metið pakka líffæri skjöl ástand skoðun. Vinna við byggingu brúarinnar hefst strax eftir niðurstöðu sérfræðinganefnd og mun endast á fyrsta ársfjórðungi 2019.

Áætlað efnahagsleg áhrif

Einn af stærstu vandamálum Far Eastern svæðinu er skortur á innviðum. Takk fyrir stefnu viðbótar óskir skatta og veikingu rúbla, framleiðslu á þessu sviði hefur orðið svo samkeppnishæfu að var á undan að nokkrum atriðum kínversk fyrirtæki. Á því augnabliki, velta á vörum milli landanna á svæðinu er um 300 þúsund tonn. Bæta þessar vísbendingar posodeystvuet brú yfir Amur River í Kína. Blagoveshchensk - borgin á svæði þar sem framkvæmdir verða strekkt í nærliggjandi ríki. Það mun auka á myndinni upp í tæplega 3 milljónir tonna. Þar að auki er gert ráð fyrir að ná fram:

1. By 2040, að auka getu brúa allt að 3 milljónir manna og meira en 6 milljón tonn af farmi.
2. Áætlað umferð, sem mun veita brú yfir Amur River í Blagoveshchensk í 2035 nemur rúmlega 8,5 þúsund ökutæki á dag. Flest af ökutækjum, um 92%, magn farmi.
3. The ráð Magn skatttekjum í 2040 til sambands fjárhagsáætlun meira en 8 milljónir rúblur, sveitarfélaga - meira en 4 milljónir.
4. Iðnaðar fyrirtæki sveitarfélaga og landsvísu þýðingu búast lækkun á flutningum kostar um 25-30%, jafnvel með vaxtarmöguleika samgöngukerfinu kostnaði vegna aukningar í eftirspurn eftir flutningum á vegum.

Þessar og aðrar jákvæðar breytingar til að koma á brú yfir Amur River í Blagoveshchensk. Myndir hefja byggingu tóku að birtast í fjölmiðlum. Jákvæð áhrif örlítið í skuggann af núverandi reglum toll samningsins. Samkvæmt þeim, rússneska farm waggons bönnuð hreyfingu á yfirráðasvæði Kína. Því álag á báðum megin landamæranna skal geyma á umfermingarstaðir. Ríkisstjórnir landa fjalla um möguleika á að breyta skilyrðum samningsins í þágu einföldunar.

Brú í Jewish Autonomous Region

Sumarið 2013, eftir tíu ára samningaviðræður var undirritað samning um að byggja brú til Kína. Þessi hlutur er að tengja Rússlandi með Kína Nizhneleninskoye milli þorpsins og borgina Tongjiang. The ásökun að brú yfir Amur River í Blagoveshchensk hálf-innbyggður, endurspeglar aðeins hluti af sannleikanum. Half kínverska hlið er byggð brú frá Tongjiang. Á rússneska hlið, í þorpinu Nizhneleninskoye bara byrjaði að vinna.

Bara nokkrum mánuðum eftir samþykki samningsins í Kína byrjaði byggingu þess hluta hússins. Innan skamms tíma 1755 metra járnbraut brú var byggð, eru 17 súlur sem hvíla 16 spannar. Á sama tíma Rússneska hlið eiga erfitt með fjármögnun og skortur á verktaka fyrir byggingu.

Rússneska svar

Árið 2015, að ástandið hefur þróast sem hluti fjármögnun heitið frá Þróunarsjóður Asíu. Raddað upphæð 2,5 milljarða rúblur. Framkvæmdir Verktaki mun framkvæma UCSC "Bridge". Samkvæmt nýlegum fjölmiðlum, leggja grunninn rússneska hluta flutninga á brú fór fram 26 febrúar 2016. Megintilgangur framtíðinni byggingu - Vörur fluttar Kimkano-Sutarskoye GOK til Kína. Fyrirhuguð bindi - 8,3 milljónir tonna á ári.

Bjóst umferð yfir brúna er áætlað að fjárhæð 21 milljónir tonna af farmi á árinu. Tengingar eftir að byrja að bæta tengsl á milli Kína og fjölda rússneskra svæðum: Magadan svæðinu, Khabarovsk og handan við hornið. Á rússneska hlið járnbrautum tenglar verður fest við Trans-Siberian Railway. Heildarkostnaður við byggingu er meira en $ 400 milljónir. Gengið og notkun brú er ráð fyrir 2019.

framtíð arður

Samkvæmt niðurstöðum síðustu árið 2015, Rússneska-kínverska Velta verslun minnkaði og nam 69 milljörðum dollara. Þetta er 20 milljörðum minna en á fyrra tímabili. Against the bakgrunn lækkun tölum viðskipti efnahagslegt mikilvægi brýr er ekki eins mikilvægt eins og í byggingu áætlanagerð tímabili. Á næstu árum crossings Cupid mun þjóna aðeins innviði þróun svæða í Rússlandi og Kína landamæri auk nærliggjandi svæði að auka veltu.

Framkvæmdir samskipta milli landa er tekin undir stjórn ríkisins. The aðalæð brennidepill af athygli var byggingu brú yfir Amur River í Blagoveshchensk. Photo kynningu virkar nú reglulega birtast í blöðum og sýna aukningu í starfsemi. Tilkynnti í dag áætlaðan yfir rússneska-kínverska brú. Verð á ferðalög á farþega verður um 307 rúblur fyrir vöruflutninga - 368 rúblur á tonn.