Allir bæklingar og lýsingar lögð áhersla á að 777 er að fullu hannað með tölvuforrit. Blaðamenn og aðdáendur upplýsingatækni undirstrika þá staðreynd að hönnun og framleiðslu á flugvélum hafi ekki skapað neina grafíska skjal. Öll smáatriði og samkoma teikningar voru unnin með hjálp hugbúnaðar og notkun tölvugrafík. Jafnvel samkoma loftfarsins var framkvæmt í the raunverulegur rúm. Öll vinna á hönnun og framleiðslu á frumgerð stóð næstum tíu ár.
Fyrir stærð sína Boeing 777 er talin vera á meðal stærstu loftfar. Lengd hennar er næstum 74 metra og skrokkur þvermál - meira en sex metrar. Þyngd á flugtak, þegar fullhlaðin og eldsneyti - tvö hundruð sextíu og þrjú tonn. Til að hækka svona "vél" sem þarf viðeigandi hreyflar. Yfir sköpun þeirra unnu vel þekkt verkfræði fyrirtæki. Kröfur fyrir þróun lagði og áreiðanleika sett mjög hátt. Hingað til, 777 sett nokkur vél breytingar, sem eru ákvörðuð af sértækum kröfum viðskiptavina.
Inni, skipið rúmar 386 til 550 manns. Þessi upphæð fer eftir búnaði og fjölda verslana. Ef 777 er með stofur þrjá flokka, lágmarks farþega álag. Í þeim tilvikum þar sem um borð eru fyrirtæki flokki og Economy Class í flugi getur farið 479 farþega. Hleðsla á hámarks hægt að ræða þegar öll sæti eru þau sömu, hagkvæmt þægindi. Samsetning á jörðu niðri er tveggja - þrír. Þetta lægstur varð aðeins hægt vegna mikils áreiðanleika einingar máttur og alla borð eftirlitskerfi.
Spurningar áreiðanleika flugvélarinnar er að finna sem mest athygli, ma með leyfi þjónustu. The 777 er útbúinn með tveimur þotuhreyflum. Í því tilviki þegar einn af mótorar bregst, flugvélin mun halda áfram að fljúga til varamaður flugvöll í aðrar þrjár klukkustundir. Almennt Hámarkstími flugi Ferja er meira en fimmtán þúsund kílómetra. Í þessu sambandi skal tekið fram að nútímavæðingu og endurbætur á flugvélum fer fram stöðugt, og upplýsingar hennar eru breytt til hins betra strontíum. Í ham próf, svið þegar náð merki 20.000 km.
777, sem er mynd far um stærð þess krafist af hönnuðum hámarks spennu. Alla þekkingu, innsýn og reynsla hafa verið miða að því að leysa ýmis staðbundin vandamál. Einn af þeim var að hámarks auðvelda þyngd loftfarsins. Til að ná þessu markmiði hefur verið komið á og beitt samsett efni, sem hafa þau einkenni sem krafist. Sérstaklega var rætt um hönnun undirvagns. Og lausnin fannst í mjög einfalt og árangursríkt. Það er svo í niðurstöðum og fá sem mest háþróaður og þægilegur flugvélar hingað.