Almenn lýsing og saga flugvélarinnar Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - flugvél, sem var stofnað í Hollandi, samnefndum fyrirtæki hönnuði árið 1993. Megintilgangur hennar var framkvæmd flutninga flugfarþega yfir stutta vegalengd. Meðan á aðgerð fyrirmynd fyrir hana orðspor svokölluðu fyrirtækja flugvélum.

Ágrip af sögu

Vinna við gerð þessarar loftfara hófst árið 1992. Helstu markmið stunduð verkfræðinga félagsins, var að skipta um úreltur þegar F-28 þota flugvélum, áhrifarík og nútíma líkan.

Frumraun flug frumgerð Fokker-70 fara frá flugvellinum til Vonsdrehte árið 1993. Þegar árangursríkur endalok af the flug próf program flugvélarinnar hefur fest sig í sessi enn minna hávær og hraðar fyrirmynd en upphaflega gert ráð fyrir.

14. október 1994 airliner hefur fengið FAA vottun og Hollandi. Innan tíu daga eftir að fyrirtækið Ford Motor Company hefur fengið fyrstu framleiðslu flugvél af þessari breytingu.

Fyrstu viðskiptavinir

Almenningur var tilkynnt í júní 1993 sem hluti af flugsögu sýningu í París. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Jafnvel þá, framleiðsla fyrirtæki hefur fengið fyrirmæli um fimmtán frumraun Fokker -70 vél frá indónesíska flugfélögum Sempati Air og Pelita Air Service.

Meðal fulltrúa fyrstu viðskiptavina Evrópu flugvéla var breska fyrirtækið British Midlands, sem í nóvember 1993 var undirritaður samningur til langs tíma leiga fimm flugvélum. Aðeins mánuði síðar, Hollendingar seldu tvær flugvélar af bandaríska fyrirtækinu Mesa Air. Að auki, samningurinn gerir ráð fyrir möguleika á frekari kaup á sex fleiri vélar.

helstu eiginleikar

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Flugvélin Fokker -70 hefur þröngt skrokkur og nokkuð hóflega stærð. Einkum lengd þess er 30.91 metrar og hæð - 8.51 metrar. Í þessu tilviki er loftfar vænghaf er 28,08 metrar. Af hámarks flugtak þyngd vélarinnar er sett á vettvangi 36.74 tonn. Airliner hannað til samtímis flutninga af ekki meira en 79 farþega. Áhöfnin tekur tvær manneskjur. Flugvélin er fær um að framkvæma flug á milli þeirra ekki meira en 2000 km.

Model búin með tvo Þotuhreyflar Rolls-Royce Tay Mk.620. Draga kraft hvert þeirra er 6290 kg. Þau eru sett í aftan á vélinni. Afkastageta eldsneytisgeyma er 9640 lítrar. Þjónusta loft er takmörkuð við 10 700 metra markinu. Skemmtiferðaskip hraði er 850 km / klst.

Planið er notað Flugtæknifræði Company "Collins", sem að fullu er í samræmi við Arinc-700. Upplýsingar um flugeiginleika vélarinnar og á borð kerfi er sýnt með flugmanna sex lit stafræna skjái. Það er einnig fyrirmynd og greiningar kerfi.

Salon

-70. Nú nokkur orð um setningu farþega í Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Kerfi á skála er alveg einfalt og mjög svipuð öðrum gerðum í sess flugvélum, sem ætlað er fyrir 70-80 manns. Eins og fram kemur hér að framan, eru mótorar staðsett í hali hluta, þó að kaupa miða fyrir undirlaginu þessa breytingu, það er betra að velja þá staði í framan eða miðhluta, þar sem hávaði er nánast fjarverandi.

framleiðslu End

Árið 1995, eftir að umskipti Fokker fyrirtæki í eign hins nýja eiganda, staða hennar hefur versnað verulega. Þar að auki, neikvæð áhrif ríkjandi á markaðnum á meðan yfirfylla. Þess vegna, í mars 1996, varð hún kunnugt um gjaldþrot félagsins. Yfir nokkurn tíma enn til framkvæmda í bið lokið og pantaði ökutæki. Í apríl 1997 var hollenska flugfélagið KLM síðasta lagi airliner var afhent.

Alls 47 bílar hafa verið safnað á raðnúmer framleiðslu loftfara (þar á meðal 1 frumgerð). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Það skal tekið fram að gjaldþrot tímum módel framleiðanda eru ekki lokið, því í augnablikinu flugvélin Fokker -70 áfram að taka virkan nýta ekki eina evrópska flugfélagið.