Saab 9000 - Sænska bíll fyrirtæki "Saab" Business Class flokkur, mjög mikil forskrift. Byggt á undirvagni af gerðinni fjórum, sem við þekkjum úr Alfa Romeo 164. Þannig er allt hönnun á Saab 9000 var framkvæmt í ítalska stúdíó Dzhordzhi Dzhudzharo. Bíllinn var framleiddur frá 1984 til 1998, eins og ávallt bíll fyrirtæki flokki. Fyrr en 1988 Saab 9000 fór á sölu eingöngu í fimm dyra hatchback útgáfu, með öflugum 175 hestafla, 16-tiklapannym, DOHC fjögurra strokka vél vörumerki, og á sama tíma búin með 4-hstupenchatoy sjálfskiptingu.
Árið 1988 bætti hann við að hatchback Saab 9000 fólksbifreið. Samhliða losun bæði breytinga stóð þar til 1992. Bíllinn var um borð tölva, sem bar lögun upplýsingar, auk eftirlit tæki. Eldsneytis og olíu stig, þar sem hitastig í kælikerfi, þenslu á hemlum, loftþrýstingi í - þessar og margar aðrar breytur er stjórnað af samningur rafeindabúnaðinum. Gögn frá öllum skynjurum ökutækja og vísbendingar eru einnig unnin í borð tölvu og út fyrir skjáinn. Framleiðandinn Saab 9000 (tilvísanir sem voru bara áhugasamari) ekki skimp á alls konar gagnlegur valkostur fyrir the þægindi ökumanns og farþega.
Saloon bíla innihalda hámarksfjölda af aukahlutum, tæki og tæki sem styðja nógu hátt stig þægindi. Air Conditioning höfðað aðskilið kælingu Parketi á hverju farþegasæti. Þægindi og þægindi - þessir tveir stöður hafa verið sett í fararbroddi í framleiðslu á Saab 9000. Undirvagn bílsins var einnig þátt í að viðhalda rétta þægindi á. Framan lyftistöng vor fjöðrun Saab 9000 - er víða þekktur fyrir áreiðanleika Pherson sjálfstætt. Aftan fjöðrun vélar MPE, á tvöföldum lyftistöng geislar með stöfunum stöðugleika.
Einkum mikilvægt væri kviknar kerfi Saab 9000. Fram til 1993, bíllinn var settur hefðbundin Bosch LH - no surprise there með venjulegum Timer-dreifingaraðila, og á sama tíma til að nota tilrauna Direct Ignition beinum aðgerðum, aðskilda framkalla spólu fyrir hvern strokk. DI kerfi rekið á borð tölvu af þeim búnaði var í boði fyrir aðeins lítill skothylki er fest á höfuð strokkstykkis. Árið 1992 Saab 9000 CS líkan var sett upp með nýrri hönnun, í raun, nýtt framan töfra, stílhrein grill og verulega breytt útlínur þeirra aftan hatchback atvinnulífs.
Það var önnur kynslóð af bílnum. Mótorarnir eru sett á hinn - með lág-þrýstingur Turbo, 150 hö og a hár-þrýstingur turbocharged, 175 hö Fimm sæti fjögurra dyra Sedan var búin með öflugri mótor 200 hestöfl, einnig turbocharged. Seinna vélar voru sett upp á öllum sex strokka vél með 3,0 lítra V-laga fyrirkomulag strokka GM fyrirtæki. Árið 1993 var hann fram uppfærða Tuning Saab 9000 Aero c 225 tisilnym mótor. Þessi bíll hefur þurft að halda aftur af því taumlaust máttur var stjórnað með erfiðismunum, tölvuna einfaldlega gat ekki ráðið við það verkefni að hagræða hraða.