The "hraði takmörk". Að takmarka hámarksstærð velocity (SDA)

The "Hámarkshraði" er skylt að vita hver maður sem vill verða bílstjóri. Almennt, þetta efni er mjög mikilvægt. Hún verður að læra að allir draumar að sitja á bak við the hjól. Ekki að ástæðulausu, það eru reglur. Umferðarmerki, sem krefjast samræmi við tiltekin hraðatakmarkanir á vegum eru algeng, vegna þess að þeir verða að læra. Hins vegar fyrsta sem fyrst.

Það sem þú þarft að læra

The fyrstur hlutur þú þarft að muna að hámarkshraði leyft í Rússlandi er 130 km á klukkustund. En ekki alls staðar. Þetta hámark gildir aðeins á hraðbrautum. Og þessi vegkaflanna sjálfar eru mjög sjaldgæf. Og þeir ættu örugglega músina með "130 km / klst."

Á vegum landsins er hægt að aka hámarks hraða 90 km / klst. Exceed náttúrulega ekki æskilegt. Þetta gerir það ljóst umferðarskilti með athugasemdir. Í borginni það er leyft að ferðast á hraða 60 km á klukkustund. Og þetta er hámark. Það er ekki nóg bara að vita þessar upplýsingar. Í raun miklu mikilvægari málum, og það er þess virði að segja þeim nánar.

max.

3,24 - fyrsta og mikilvægasta tákn. hámarkshraði, og hámarks, það er það sem hann mælir. Og þetta bendi, fyrir viss, er kunnuglegt öllum. Jafnvel þeir sem voru ekki að fara að fá rétt. Það er kringlótt, hvít bakgrunnur og ólík Red "snyrta". Hann bannar categorically ferðast á hraða umfram tölunni á það. Skrifað 50? Þess vegna er það ómögulegt að rísa hraðamælis yfir 50 km / klst.

En það er eitt skemmtilegt augnablik, það er þess virði að vita allt. Stundum á vegum landsins setja músina prescriptive mörk 40 km á klukkustund hámarks hraða. Þó að það sé yfirleitt jafn fjölda þrjátíu. Á slíkum stundum, ökumenn sem fara af, bara hef ekki tíma til að hægja á sér, svo að segja, hægja á sér. Og þetta eru mörg af umferð lögreglu, sem að jafnaði, á vakt þar.

Í raun, að ástandið er óljós. Hvers vegna? Og vegna þess að á landinu vegir ættu ekki að standa með 3,24 bendillinn og fleira merkt "30 km / klst." Þetta er hægt að gera, en við vissar aðstæður. Og þeir að þeirri niðurstöðu að áður en þetta bendi á milli þeirra 150 metra verður að vera merki um 70 km / klst, og þá - 50 km / klst.

End takmarkanir

The "hraði takmörk", rétt eins og allir aðrir, mega ekki vera í gildi fyrir allt veginum. Auðvitað, það er líka bendi til "hætta við". Hann er þekktur undir kóða 3,25. Og þetta bendi tilkynnir enda takmarkana. Það er umferð, í svörtu ramma á hvítum bakgrunni má sjá fjölda, yfir nokkrar línur.

Enn stundum setja aðra ábendingum. Þetta gerði SDA. Umferðarskilti eru fjölmargir, og stundum að tilnefna svæðið á hvers kyns takmörkunum (þar á meðal hámark hámarkshraða), nota merki, þekkt undir númerinu 3,31 - hvítt hring í svörtu landamæri, sem er farið yfir af nokkrum þunnum línum.

Það eru svokallaðar viðbót við hraðatakmarkanir. Oftast er þetta plata 8.2.1., Sem ákvarðar umfang svæði. Vera gefið í skyn umfang og örvar. Ef, til dæmis, er merki um "hámarkshraða 50 km / klst" og fyrir neðan merkimiða sem inniheldur fjölda 200, þýðir það að yfir tvö hundruð metra ökumaður ekki vera meiri en 50 km / klst. Eftir að fjarlægðin hafi verið samþykkt, getur þú aftur á eðlilegum hraða stillingu.

Svæði hættuleg svæði

Það er rökrétt að gera ráð fyrir að merki "hámarkshraði" setja það, þar hefst hættulegt svæði. Samkvæmt þessu, eins og við vitum, að það er nauðsynlegt að fara með mikilli varúð. A hættan getur verið slitinn með hvaða staf.

En hvernig á að ákvarða upphaf og lok slíkra lóð? Sjónrænt. Ef þú til kynna að innan þriggja km þurfa að fara á hraða 40 km / klst og ökumaður sér á leiðinni að það eru pits, potholes, vegurinn er brotinn, þá þarftu að leggja áherslu á skynjun. Um leið og hann telur að roadbed var aftur stöðug, getur þú nú þegar að fara aftur í venjulegan hraða stillingu.

Og það eru tæki - odometers. Þessi bíll tæki sem mælir fjarlægð og vegalengd frá vélinni. Eftir að merkið "Speed Limit" svæði, taka a líta á kílómetramæli lestur og reikna sem verður birt á það í lok hættusvæðinu.

Vegamót og uppgjör

Það er þess virði að vita að aðgerðir skilti "hámarkshraði" Svæðið er skilgreint ekki aðeins töflur sem eru vísbendingar um metra og kílómetra. A bendillinn þekktur sem tölusettan 3.24, segja eftir að ökumaður fer gatnamótum. Hins vegar er vert að minnast á þá staðreynd að brottför frá hvaða aðliggjandi landsvæði eða yfir (skógur eða sviði vegi) eru ekki talin sem slík. Og þar sem þessir staðir eru ekki jafn krossgötum, og þá merki aðgerðin verður ekki lokað.

Og að lokum, byggðir. 3.24 Action bendillinn er hægt að snúa merki 5.23.2 og 5.23.1. Þetta er upphaf þorpinu. Merki líta út eins og ílöng rétthyrnd plata, hvítum bakgrunni og svörtum ramma. Þau er hægt að skrifa í hvaða borg í svörtu, annaðhvort sem dregin skuggamynd af þorpinu.

Annar afpöntun gefið merki 5.24.1 og 5.24.2. Þetta er endir af the uppgjör. Það lítur nákvæmlega það sama og fyrri tvö, en þeir fóru einnig rauða þykka línu. Enn er það bendi til 5.25. Blár bakgrunnur, hvítt bréf, farið yfir rauða línu - það er líka í lok þorpinu. Samkvæmt því, það er ekki aðskilin frá hópnum merki á vegum hætta við ákveðnum hraða stillingu.

Eitt síðasta músina - 5,25. Þetta er - upphaf þorpinu. Hann gerði ekki hætta, þvert á móti, kallar til að fara á hraða allt að 60 km / klst. Það er eins og hér segir: blár bakgrunnur, hvítum stöfum, sem er skrifað nafn borgarinnar.

Hvað er mælt

Allir vita að hópur merki á vegum eru fjölmargir. Svo, til viðbótar við að banna það er líka mælt með því. Þessir fela í sér 6.2 vísitölunni. Það er til marks "mælt hraða." Það er eitt sem ber að virða í tilteknu hluta vegarins. Umfjöllun og stendur til fyrsta gatnamótum.

The form slíkra Marks torg, með ávölum hornum. Einkennist af bláum bakgrunni og hvítum tölum. Það skal tekið fram að þessi tákn komu ekkert skyldar ökumaður. Færa á tilgreindum hraða, eða ekki - það er nú þegar leyst beint að ökumanni. En samt setja músina þar án ástæðu, vegna þess að þú ættir að hugsa.

leyfilegu lágmarki

Það kann að virðast undarlegt, en það eru merki um að krefjast samræmi við ekki aðeins uppgefnu hámarki heldur einnig lágmarki. Þau eru kringlóttar og blár, með hvítum númerum inni. Og ökumaður er heimilt að færa annaðhvort með uppgefnu gengi eða meira. Það er, ef merki er hægt að sjá fjölda "60", þá þarftu að fara í amk 60 km / klst, ekki minna.

Og í lok svæði þar sem bendillinn er í gildi, táknað almennt þekki 4,7. Hið sama umferð bláu skilti með hvítum mynd, aðeins yfir rauða línu. Þetta þýðir að minnsta kosti lýst lokað og ekki hægt að vart.

Athyglisvert, ef á vegkafla er merki um 4,6 (þ.e. músina lágmarkshraÃ), þá hættir bíllinn umferð lögreglu þjónustu virkar ekki, aðeins ef ökumaður hefur brotið gegn reglum.

Sektir fyrir hraðakstur

Hámarkshraði á brú, vegi, þjóðvegum tilnefnd fyrir ástæðu. Og ef þú brýtur reglur, þá er hægt að vinna sér sekt. Til dæmis, fyrir meira en hraða 20-40 km á klukkustund (en ekki meira!) Verður að borga 500 rúblur. Nú, eins og þú veist, ef motorist gera greiðslu í náinni framtíð, mun hann fá afslátt af 50%.

Ef motorist var að flytja á hraða 60-80 km / klst hærri en gerist, verður það að borga 2000-2500 rúblur. Eða það getur verið sviptur ökuskírteini í 4-6 mánuði. Það fer eftir umferð lausnir. Ef málið er sent til dómstóla, þá getur það verið áskorun, svo oft Breakers, ef það er auðveldara að greiða ákveðna fjárhæð, en að vera án réttinda.

Ef það er yfir 80 km / klst, þá verður þú að segja bless eða fimm þúsund, eða með réttindi til sex mánaða. En þegar maður brýtur þetta ákvæði aftur, getur það gera það ómögulegt að stýra ökutækinu í eitt ár.

önnur viðurlög

Ætlið ekki, að bara fyrir hraðakstur sekt. Of hægur hreyfing er líka refsivert. Ef merkingar eða merki instructs til að fara á lágmarks hraða sem tilgreindur, en ökumaður hunsa það treystir sekt 500 rúblur. En þetta er ekki brot refsivert eins alvarlegt og lýst er í fyrri stöðu.

Það ætti að vera markvissari á veginum, það er hvers vegna í raun þegar að gera gula merki hámarkshraða, sem frekar vekja athygli.

Það þarf ekki að fara yfir hraða til stjarnfræðilegur tölur, vegna þess að það er ekki í lagi, en sú staðreynd að bíllinn er ferðamáta aukist hættu. Og "setja" á örina um hraðamæla að merki um 110, 130, 150 og hér að ofan, eru menn í hættu líf margra manna: sjálfur, farþegar, gangandi vegfarendur og aðra ökumenn. Því hugsa um hvort eða ekki í svona drífa.