Pilot Stepan Mikoyan: Biography, myndir

Stepan Mikoyan - Sovétríkin próf flugmaður, loftför, hetja Sovétríkjanna, handhafi fyrirmælum Lenin og Rauða Banner, ævi var í tengslum við loftför. Það var hann sem var ábyrgur fyrir stjórna fræga "Buran" - Space Shuttle, sem próf með miklum árangri í nóvember 1988

barnæsku

Mikoyan Stepan Anastasovich, sem ævisaga er lýst í þessari grein, var fæddur í Tiflis (nú Tbilisi) 12. júlí 1922 Faðir Anastas Ivanovich Mikoyan var vel þekkt Sovétríkjanna aðila og ríkið leiðtogi, og móðir hans Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Hjónaband þeirra var langt og hamingjusamur. Í orðum Štěpán Mikoyan, gat hann ekki muna eitt tilefni þegar foreldrar hans Deilið eða upphleypt raddir þeirra. Þeir hafa alltaf farið hvert annað með mikilli ást og virðingu.

Fjölskyldan Mikoyans átti fimm syni. Elstu þeirra var Stepan. þrjú hans yngri börn og var nefnt eftir hinni frægu Baku commissars - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan og Ivana Fioletova, við hvern Anastas Mikoyan hefur alltaf viðhaldið samskipti. Annarr sonr hét Volodya, eins og hann var fæddur ári eftir dauða VI Lenin. Öll börn eyddi frí á sumarbústaður "Zubalovo". Samkvæmt Štěpán Mikoyan, það var mikið svæði, fylgir með háum múrsteinn veggur. Og einhvers staðar í hjarta það er annar sumarbústaður "Zubalovo-2", þar sem Stalín bjó með fjölskyldu sinni.

Þar sem Anastas Ivanovich var áberandi stjórnmálamaður, var hann vinur margra úr Entourage Iosifa Stalina, sem voru síðan bæla. Stepan vissi þá alla, og með vinum barnæsku með syni leiðtogi Vasiliem Stalinym.

áhugamál himinn

Í 30s síðustu öld, nánast á hverjum unglingur langaði til að tengja líf sitt með flugvélum. Um himininn á meðan dreyma um hundruð þúsunda Sovétríkjanna skólabarna. Ég var engin undantekning og elsti sonur Štěpán Mikoyan. Þar að auki, þetta áhugamál hefur hjálpað frænda hans Artem Ivanovich, sem á þeim tíma var ungur hönnuður loftför.

Í ágúst 1940, Štěpán Mikoyan, ásamt vin Timurom Frunze skráðir í Kachin fljúgandi skóla. Ári síðar, í byrjun september 1941, hann útskrifaðist með góðum árangri frá skólanum í bænum Krasny Kut (Saratov svæðinu.). Eftir það var hann sendur til 8. skipti Regiment setti í litlu þorpi Sennoy, rétt norður af Saratov. Hér varð hann að skyndilega aftur að læra að fljúga flugvél "Yak-1." Um miðjan desember sama ár um dreifingu Stepan Mikoyan (mynd flugmaður kynnt í greininni) kemur inn á 11 th Fighter Regiment, hluti af 6. IAK PVO og vernda himininn yfir Moskvu.

Great þjóðrækinn stríðsins

Koma á áfangastað, unga flugmaðurinn komst að herdeild hans áður en það flaug að ráðast þýska hermenn jörð. Hins vegar, fyrir alla desember og hluti af janúar 1942, er hann hafði ekki tekist að aldrei fljúga í leiðangur, eins og erfiðustu veðurskilyrði ekki leyfa til að framkvæma einhverjar virkum aðgerðum í loftinu. Við upphaf friðsæla daga Štěpán Mikoyan tók þátt á flugvél sinni "Yak-1" í flug, þar sem tilgangurinn var að ná Sovétríkjanna hermenn í bænum Volokolamsk hverfi og einkum riddaraliðið General L. M. Dovatora sem gerðar frá tími til tími árás hafa Þýska uppteknum landsvæði.

Það er ekkert leyndarmál að oft, Sovétríkin loftför kom fire frá óvini antiaircraft byssur. Svo það var einn af dögum janúar 1942 óvininum gegn flugvélum byssur opnaði eldi á flugvélum okkar, auk veðrið sneri slæmt verulega og það var þungur snjókomu. En þrátt fyrir þetta, Squadron var fær um að nákvæmlega að lenda á flugbrautinni vegna Stepanu Mikoyanu, sem vissi hvar götum Moskvu, við hliðina á Central flugvellinum í Moskvu, þar sem hann settist hann 11. Fighter Regiment.

skírn af blóði

Alls veturinn 1941-1942. Ungur flugmaður sem hluti af herdeild hans gerði 10 vel flug, en 11 mínútur gæti verið banvæn fyrir hann. 16. janúar á forsíðu Istria, flugvél hans fyrir nokkrum fáránlegt slys varð fyrir öðru Lieutenant 562 th Regiment Mihailom Rodionovym. Stepan Mikoyan, sem ævisaga gæti verið á í þessu skyni, og tókst samt að lenda brennandi bíl sínum, flugmenn segja, rétt á maga. Fall Sovétríkjanna flugvélum sást í þorpinu unglinga. Þeir drógu að brenna, vegna fótbrots að flugmaður á veginum, og það, að finna einhverja sleðinn, tók hann til sviði spítalans.

Mikhail Rodionov brotamaður er að fara að gefa dómstóli, og Lieutenant Mikoyan takast eftir bata hans. En þetta, það kom aldrei til dómstóla. Í byrjun júní 1942 var Senior Lieutenant Rodionov drepnir í lofti bardaga nálægt Kaluga, sem hann var posthumously hlaut titilinn Hetja Sovétríkjanna. Og Stepan þurfti að lækna sár sín í nokkra mánuði í viðbót.

ný flugvél

Í ágúst 1942 í Lyubertsy um þegar þriðja siðbót þess kom 434 th Fighter Aviation Regiment, sem síðar varð 32. Guards. Það er frægur fyrir þá staðreynd að það barðist einu sinni 26 flugmenn, sem fékk titilinn Hetjur Sovétríkjanna. Saman skaut þau niður meira en 520 óvini flugvélum. Þá árið 1942 herdeildaskiptingin yfirmaður var 24 ára gamall hetja Sovétríkjanna Ivan Kleschev, og var í umsjá einingarinnar sjálfrar Vasily Stalín.

Sonur leiðtoga frá barnæsku vissi bræður Mikoyans - Štěpán og Vladimir. Í fyrsta lagi, að regiment tók yngri, og síðar tóku þátt og annað. Eftir stríðið vopnahlésdagurinn sem þjónuðu þeim hlið við hlið, var okkur sagt að tveir bræður voru mjög öguð, duglegir og auðmjúkur, svo þeir nánast strax byrjuðu herdeildaskiptingin fjölskylda vingjarnlegur.

Í byrjun september 1942 LOKIÐ starfslið herdeild, sat samgöngur flugvélar flugu til Sennoy. Hér flugmenn þurfti að þróa nýja bardagamaður flugvél "Yak-7B", bara komin beint úr Saratov Aviation Plant. Nokkrum dögum síðar kom í röð til að flytja á annan flugvellinum, staðsett nálægt bænum "Stalíngrad", sem er aðeins 60 km frá borginni. Kleschevsky Regiment var strax inngöngu í 16. hernum.

Dogfights yfir Stalíngrad

Í fyrsta bardaga verkefni nýstofnað herdeild skipað persónulega Ivan Kleschev. Sjá fyrstu Stalíngrad úr lofti, voru nýliðar laust slíka sjón. Stepan Mikoyan muna seinna að augu hans virtist Logandi borg. Svartur reykur frá eldinum hækkaði í nokkra kílómetra, og hann horfði í gegnum í gegnum bláu vötn Don og Volga. Í himninum á flot hundruð flugvélum, flestir voru þýska bardagamenn og sprengjuflugvélar.

Eins og kunnugt er, herdeildaskiptingin flugstjórinn Kleshchev kynnt alltaf nýir á dogfights smám saman. Og þrátt fyrir þá staðreynd að Stepan Mikoyan þegar hafði einhverja reynslu bardaga í skýin yfir höfuðborginni, það ræðst þó það að fylgjendur hans. Þessi aðferð hjálpar ungu flugmenn legg eignast bardaga reynslu án þess að of mikillar áhættu.

Stöðvun flugi

Hins vegar seinni hluta september var versta: aðeins þrjár vikur dogfighting herdeild eytt meira en 80 óvini bardagamenn. En tap var gríðarlega svið: 25 flugvélar og 16 flugmenn. Meðal dauðum var yngri bróðir Vladimir Stepan Mikoyan. herdeildaskiptingin yfirmaður Ivan sjálfur Kleshchev var alvarlega særður.

Eftir dauða bróður síns Mikoyan Stepan Anastasovich var rekin úr fljúga með röð af stjórn. Í minningu Vladimir flugmenn á mörgum flugvélum fært áletruninni "Fyrir Volodya!". Í byrjun október, leifar af herdeild voru send til aftan. Nokkrir yfirmenn voru veitt titilinn Hetja Sovétríkjanna, og Vladimir (látnum) og Stepan voru veitt hernaðarlega fyrirmælum Red Banner.

Stríð Mikoyan lauk í stöðu skipstjóra og hlaut tvær bardaga heiður. Á átökum, þurfti hann að eyða nokkrum bardaga gegn flugvélum óvinur, en samkvæmt þeim gögnum, þar á meðal 6 hóp vinnur bardaga reikning.

Rannsókn á Engineering Academy

Árið 1945 var Mikoyan sigur giftist gamall vinur hans Eleanor, dóttir próf flugmaður Petra Lozovskogo, sem var tragically drepinn á meðan fljúga bardagamaður flugvél "I-4". Eftir brúðkaup, ungi maðurinn kom inn í Air Force Academy. NE Zhukovsky á verkfræðideildar. Hlustendur sem hafa þegar fengið margra ára reynslu, var leyft að fljúga flugvélinni til ráðstöfunar Academy. Þjálfun Regiment var þá í þorpinu. Belopesotsky nálægt Kashira. Í kjölfarið, þrír af þeim þurfti að læra nýjustu orrustuþotur.

Fyrir lokaverkefni sitt Mikoyan Stepan Anastasovich valdi erfitt og frekar djörf fyrir tíma þema. Það hlutaðeigandi hljóðfráan taktísk bardagamaður. Líklegast allar upplýsingar um þróun loftfara framtíðinni "MIG-19" hann hafði fengið frá frænda sínum Anusha Mikoyan.

Stepan lokaverkefni leiddi af fræga VF Bolkhovitinov að jafnvel áður en stríðið var ráðinn í byggingu þungur sprengjuflugvélar "DB-A", og síðar sköpun fyrst í Sovétríkjunum eldflaugum Skemmdarvargur "BI". Þannig getum við sagt með vissu að Mikoyan með bekkjarfélögum sínum af faglegum flugmenn og Vélaverkfræðingar voru í upphafi sköpunar þota flugvélum.

vinnusemi

Í ágúst 1951, Stepan Ananstasovich fékk á flugi próf stöðu í NII flughersins. Þar dvaldi hann 23 löng ár í að prófa mismunandi berjast gegn flugvélum tilheyra Yakovlev, Mikoyan og Sukhoi. Hann, meira en nokkur annar, sem hann hefur tekist sameina vinnu flugmanninum við stöðu SRI leiða verkfræðingur.

Síðan 1975 Stepan Mikoyan - Hetja Sovétríkjanna. Hann lauk henni háa stöðu fyrir nýjustu prófun á interceptor "MIG-25". Fyrir alla tíma verk hans að hann var fær um að ná góðum tökum á 102 mismunandi tegundir loftfara, sem hafa á sama tíma í loftinu meira en 3,5 þúsund. Hours.

"Buran" program

Árið 1974 Stepan Anastasovich með ákvörðun læknaráðs var fjarlægður úr prófun á ökutæki bardaga, en hann var leyft að vinna á þyrlum og flutninga og farþegavélum. Á 56 ára sem hann vissi að hann myndi ekki vera fær um að einu sinni staðist læknisskoðun, þannig að við þurftum að taka tilboði að flytja í annað starf.

Í apríl 1978 varð hann staðgengill Mikoyan "Lightning" NGO aðalhönnuður. Hér GE Lozino-Lozinsky búin svigrúm skip "Buran". Við þessar aðstæður, á kjörinn stund kom safnað yfir margra ára starfsreynslu Stepan Anastasovich um skipulag flugsins próf, þegar það var ákveðið að búa í andrúmslofti hliðstæða skipsins, sem heitir "Product 002". Flug próf, bekkur og tæknilega þjálfun flugmanna taka þátt í Mikoyan. Hann var ábyrgur fyrir stjórnun og alvöru "Buran" í fyrsta og síðasta flug hans í geiminn.

endurminningar

Teknar, getum við sagt með vissu að Lieutenant General Aviation Stepan Mikoyan nánast allt sitt líf að loftfarinu, eða öllu heldur, piloting þeirra. Og jafnvel sem 70-ára gamla gráa hár almennt, hann keyrði ítrekað bílnum sjálfum sér, "Yak-18T".

Þrátt fyrir upptekinn tímaáætlun hans, fann hann samt tíma til að skrifa bók. Æviágrip í náttúrunni, endurminningar endurspegla lífið í Sovétríkjunum og allt það sem hann lifði og hvernig hann vann fræga höfund hennar Stepan Mikoyan. "Memoirs of a her próf flugmaður" kom fyrst í Bretlandi og síðar í Rússlandi. Þessi bók vöktu mikinn áhuga ekki aðeins fyrir flugmenn heldur einnig venjulegt fólk sem er annt um sögu ríkisins.