Mest ómissandi og áhugaverðar upplýsingar um Metro Madrid

Metro Madrid - ótrúlega mikilvægt formi almenningssamgöngur í spænsku höfuðborginni. Þetta hratt ökutæki sem starfar án tafar og veita mikið magn af umferð farþega. Metro Madrid hófst starfsemi sína árið 1919, það var þá sem fyrst neðanjarðar lína var hleypt af stokkunum. Síðan þá, mikill tími hefur liðið, þar sem það var byggt tólf línur með vinstri umferð. Heildarlengd þeirra - um 300 km.

Upphaf tilvist neðanjarðar í Madrid

Metro Madrid tók til starfa í október 1919. Þá var það eina línu sem samanstendur af átta stöðvum og hefur lengd 3,5 km. Fyrstu göng voru mjög samningur. Þannig lengd svæði var ekki meira en 60 metrar og breidd þess er 1445 mm. By 1936, Madrid Metro hefur samanstóð af þremur línum og hafði skilaboð til lestarstöðinni.

Þegar Spænska borgarastyrjöldin fór fram, Metro stöð leikið hlutverk loft-árás skjól. Fjórða línan var tekin í notkun árið 1944, og árið 1960 var Madrid Metro hefur samtengja borgina og úthverfi.

2007 einkenndist af því sem var sett á fót þrjár álmur "létt metro". Þessi hár-hraði Sporvagnar plying á yfirborðinu. Stundum, þegar þú þarft að ná menningar staðir, þeir fara neðanjarðar.

Í neðanjarðarlestinni spænsku höfuðborginni hafa lokað draug "Chambery". Það tilheyrir fyrsta opna línu, en árið 1966 og það kom undir uppbyggingu. Þess vegna, miklu nær aðliggjandi stöðinni. Það var enduruppgötvuð vorið 2008, en eins og neðanjarðar safninu.

Sumir tölur

Madrid Metro tekur á stærð öðru sæti í Vestur-Evrópu eftir London Underground. Ef við lítum á alla Evrópu, það er raðað þriðja, skerða víddir Metro sína í Moskvu. Almenna kerfinu samanstendur af 13 greinum, seinni sem unnið ekki svo löngu síðan. Metro net sitt í Madrid tengist 327 stöðvar. Á hverju ári, flytur það yfir 600 milljónir manna og hefur tvo geislamyndaður hringi.

Heildarkostnaður svæði af Metro í Madrid er skipt í sex hluta. Stærstu meðal þeirra - hólf A. Þessi eiginleiki af borginni, sem nær um 70% af heildar lengd járnbrautum. Aðrir hlutar - er Suður, North, East, West og TFM (úthverfi og gervitungl bæjum). Hver neðanjarðarlestinni línu einkennist af nafni sínu og lita. Í Madrid neðanjarðar nöfn eru í samræmi við upphaf og lok stöðvar.

Á milli stöðva playout lengd er 800 metrar. Í hverju samsetningu, það eru fjórir eða fimm bíla. Í nótt og minna vinsæll lestum þá eru aðeins þrír.

Nokkrar áhugaverðar staðreyndir

Í neðanjarðarlestinni línur í höfuðborg Spánar er 145 stöðvar. Flest þeirra hafa tvær eða þrjár umhverfi. Rails þar á milli. Því ef farþegi kært hlaupa yfir neðanjarðarlestinni bíl hins lest, sem einnig stendur á öðrum vettvang, þá er það ekki vinna.

Kvölds og morgna hlé milli lestar ná hámarki þrjár mínútur. Í eftirmiðdaginn eða á kvöldin bíða komu næstu lest, og getur verið eins mikið og sjö mínútum.

Madrid Metro hefur þrjár gerðir af lestum og bílum: neðanjarðarlestinni bíll, dyrnar opnast sjálfkrafa. Bíllinn, sem hurðir eru með handfangi. Ef þú vilt opna þá, þetta lyftistöng verður að hækka. Bíllinn sem að opna dyrnar sem þú þarft að ýta á sérstakan hnapp.

Í Madrid eru engar neðanjarðarlestinni rúllustiga. Því það skiptir ekki máli hversu mikið þú vega og það er ástand þitt heilsu, hvort sem þú ert að flýta eða hafa a einhver fjöldi af tími, upp og niður verður að ganga.

Madrid neðanjarðarlestinni - hreinasta í heiminum, þrátt fyrir að það og fjölfarnasti. Hér fyrir þrif stöðvar og bíla eru vistfræði og mest nútíma hreinsun kerfi.

Nútímatækni notuð í neðanjarðarlestinni

Ekki svo löngu síðan í Madrid neðanjarðarlestinni á sumum línum gangi sjálfvirka stjórnun uppbyggingu og kerfi sem leyfir þér að stilla hraða sjálfkrafa. Nú vinna ökumanns minnkar aðeins við opnun og lokun dyra, senda lest með því að ýta á sérstakan hnapp. Sjálfvirka kerfið mun gera the hvíla af the vinna sjálfur. Það er einnig fær um að auka og jafnvel meiri hraða til að elektrotormozheniya ekki átt sér stað. Þegar hamla merki heyrist, sama sjálfvirka kerfið hættir samsetningu.

Ef það kemst einhver bilun í viðvörunarbúnaði á lest bílstjóri verður að ýta á viðeigandi hnapp, sem er staðsett á stjórnborðinu, og þá verið starfrækt handvirkt með lest. Í þessari uppbyggingu mun ná hámarkshraða 20 km á klukkustund.

fargjald

Nú, margir lesendur það er náttúrulega spurning: hversu mikið er í neðanjarðarlestinni í Madríd? Það er einfalt: ein ferð í A-svæði mun kosta 1,5 evrur. Hreyfing í öllum öðrum svæðum eru tvær evrur.

Ef maður flytur í neðanjarðarlestinni oft, það er mælt með að kaupa miða fyrir 10 ferðir. Verð þeirra 11,2-12,2 evrur eftir því hvaða svæði.