M3 leið - Leiðin til Kiev

Í nálgast frídagur árstíð, margir ætlar að ferðast með bíl. Þetta er tími ekki aðeins fyrir jólin á ströndina úrræði, heldur einnig til að heimsækja vini sína og ættingja á lífi, þar á meðal í fyrrum Sovétlýðveldum, svo sem Hvíta-Rússland og Úkraínu. Að landamærum síðarnefnda er M3 þjóðveginum, almennt nefndur Kievka. Það byrjar í lok Lenin Avenue.

Keyrsla á það frá Moskvu motorist fer að vona að úr listi yfir rússnesku vegum vandræðum mun brátt eytt. Hins vegar þessi von hefur ekki enn ræst. En! Fyrstur hlutur fyrstur.

M3 lag - Saga tilkomu og landafræði

Hönnun nútíma þjóðveg hófst árið 1938, verk hennar hefur verið rakin leið frá Moskvu til Sevsk. Hernaðaraðgerða í fimmtugsaldri gerðar verulegar breytingar hvað varðar byggingu, sem hefur hraða árið 1959. Um 400 km af gönguleiðir hafa verið reist í fjögur ár.

Malbik lag virtist M3 á uppbyggingu í ofanverðum sjöunda áratugnum - miðjan áttunda áratugnum. Á sama tíma breidd akbraut var aukin. Síðan þá var heimsvísu endurskipulagning fer fram aðeins á yfirráðasvæði Moskvu úthverfi, á sumum sviðum fer fram staðbundin viðgerðir og ástand þeirra sé fullnægjandi, en afgangurinn - næstum gamla M3 þjóðveginum.

Kort af svæðinu sem er vegurinn, að tala um það alveg rólegur landslag, sem eru einkennandi fyrir Austur-Evrópu Plain. En þrátt fyrir þetta, lagið hefur nokkra kafla við hættulegum kröppum beygjum (50, 220 og 426 km) og hættulegum ascents og niðurferð (245 km).

Vegurinn liggur yfir fjórum svæðum: Moscow, Kaluga, Kursk og Bryansk.

Brautin M3 - tæknileg skilyrði

Vegurinn ástand er nógu sterkt breytingar mismunandi sviðum sínum, en malbik yfirborð er til staðar í heild sinni. Til dæmis, í Moskvu svæðinu alvarlegum kröfur til gæða efni, skipulag og sýnilegur táknum þar. Neyðarnúmer vegkafla hefst með því að snúa á og nær að Kaluga Bryansk svæðinu marka: léleg gæði malbiks eru til staðar potholes, ruts. Aðeins eina akrein í hvora átt eykur sem þegar erfitt ástand á svæðinu. Seinni erfitt hluti af þeirri braut hefst og endar í Bryansk snúa í Sevsk.

M3 Track - horfur um þróun

Í dag getum við sagt ótvírætt að vegurinn þarf meira en bara að gera við malbik og alþjóðlegt endurreisn, vegna þess að uppbygging sumir af köflum þess hefur ekki breyst síðan á sjöunda áratugnum. Einkum nauðsyn þess að auka gegndræpi flutninga og hár-hraði ham, þar sem lagið er mikilvægasta tengja Moskvu og Kiev. Sumir hlutar þurfa aðkallandi úrbætur öryggi: Bygging aðskilnað girðingar, skipta stafi, auka curbs og svo framvegis.

Sem betur fer, stefnumótandi ákvörðun var tekin. M 3 Route háð alþjóðlegt uppbyggingarstarf við fjölda akreina á þrengsti köflum allt að fjórum í hvora átt. Verkin verður skipt í áföngum, framkvæmd sem mun taka nokkur ár. Samkvæmt bráðabirgðatölum, tímalengd verkefnisins - 2020. Því miður, vegurinn verður greiddur, og aðrar detours svo langt aðeins rætt.